Cuatro proyectos portuarios en camino

Cuatro proyectos portuarios están siendo ejecutados en el Pacífico de Nicaragua para el desarrollo de la actividad turística, los cuales contemplan inversiones de entre cuatro y cinco millones de dólares cada uno.

Cuatro proyectos portuarios están siendo ejecutados en el Pacífico de Nicaragua para el desarrollo de la actividad turística, los cuales contemplan inversiones de entre cuatro y cinco millones de dólares cada uno.

Esta información la reveló ayer el arquitecto y asesor presidencial de la Empresa Portuaria Nacional, Eduardo Berheim, quien fue convocado por la Comisión de Turismo de la Asamblea Nacional para hablar en detalle sobre estos proyectos que ya están siendo ejecutados en los puertos de San Jorge y San Juan del Sur, ambos ubicados en el departamento de Rivas.

Los otros dos proyectos son la ampliación del puerto Salvador Allende y la construcción del puerto Momotombo, el primero en Managua y el segundo en León, pero ambos en las costas del lago Xolotlán.

El presidente de la Comisión de Turismo, Pedro Joaquín Chamorro, detalló que el nuevo puerto de San Juan del Sur lo van a construir de tal forma que pueda recibir “turismo de cruceros”, porque hasta ahora solo tiene condiciones para recibir una lancha. El diputado manifestó que el plan contempla que pueda recibir hasta seis lanchas al mismo tiempo, además de la construcción de infraestructura turística cercana al puerto.

El arquitecto Berheim también habló de un proyecto en la Isla del Amor, en el lago Xolotlán, donde se construirá un centro de recreación con cabañas, restaurantes y salas para reuniones o seminarios empresariales.

La ampliación del puerto Salvador Allende implica la creación de un centro de convenciones con capacidad para más de mil personas, detalló Berheim.

También estuvieron presentes en esta reunión los asesores jurídicos de la Empresa Portuaria, Nicolás Sandino Alvarado y Nathán Sevilla.

FIRMA DE DICTAMEN

Por otra parte, la Comisión de Turismo firmó el dictamen del proyecto de un Buró de Convenciones de Nicaragua, lo cual solo sería financiado por la empresa privada.

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COMENTARIOS

  1. Alejandro F. cajina
    Hace 12 años

    Desde hace más de 50 años los diferentes gobiernos que ha tenido Nicaragua han estado prometiendo una carretera alimentada y un puerto de concreto y hasta ahora nada se ha hecho. Nicaragua siempre ha vivido de espaldas a los mercados mundiales a donde se exportan la mayoría de nuestros productos. Se va a depender del puerto que hagan los Chinos, ¿cuanto les pagaremos por utilizar esas facilidades portuarias? No creo que será gratis.

  2. Ex compa del BON-3062 ex-js
    Hace 12 años

    que pendejos estos sandinistas, mientras los comerciantes que generan DIVISAS y EMPLEOS (antes yo) teniamos que traer y aun traen los contenedores a PUERTO CORTEZ (Honduras) o PUERTO LIMON (COSTA RICA), ya que en piricuacolandia NO HAY un pinche puerto CERTIFICADO en el ATLANTICO, en el pacifico solo estan los construido por los presidentes SOMOZAs, el CORINTO, y el puerto Somoza (petrolero), se deberia de invertir en PUERTOS CERTIFICADOS, para CONTENEDORES, y asi bajar los gastos de transporte

  3. Carmen
    Hace 12 años

    Como caen en el juego del dicho, Virgilio Silva lleva mas de cuantro año diciendo lo mismo, al parecer hay quienes les creen o no tienen memoria. Mas blablabla de fijurita. Para muestra, no ha logrado certificar la grua Portica de Corinto que es mucho mas importante.

  4. juan pueblo
    Hace 12 años

    Como es posible que Pedro este cayendo en las mismas cantaletas de siempre con estos funcionarios de la EPN, desde el 2008 Virgilio Silva viene hablando de estos proyectos políticos y nunca los ejecutan. Señores de la Prensa revisen la cantidad de Publicaciones que ustedes han hecho sobre estos proyectos Políticos. Ustedes le creen al TAPUDO DE VIRGILIO SILVA, lleva como síes años repitiendo lo mismo. Más bien debería de enfocarse en la inversión y mejora de PUERTO CORINTO y Pto Sandino.

  5. kiawa
    Hace 12 años

    hoy solo se conoce por su nombre puerto cabezas mas conocido por bilwi su nombre original, alli no hay siquiera muelle para que atraquen los barcos, hay un puente de madera que sale hacia el mar completamente en ruinas, no existe esperanzas de mejorar la imagen de un puerto, mientras dan mas prioridad a otros puertos en el pacifico; asi es como quieren demostrar la marginacion y el olvido de esta parte de nicaragua, la raan tiene razones multiples de que quejar ante el gobierno orteguista

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