Nicaragua tarda 21 días para sacar por vía marítima a los mercados internacionales un contenedor de veinte pies, el lapso más largo en Centroamérica y República Dominicana, pese a que los exportadores solo deben presentar cinco documentaciones, igual que en Costa Rica, pero ahí el proceso solo dura 14 días.
Esta es una de las razones que coloca al país como una de las cuatro naciones más rezagadas en facilitación de comercio en el istmo, según el Doing Business que publicó esta semana el Banco Mundial.
En “Nicaragua el tiempo necesario para exportar e importar es superior a la media de Latinoamérica y el Caribe”, señala el organismo, que admite que Honduras es la nación donde ambas operaciones comerciales son las más caras de la región.
Tal es la burocracia que azota al comercio nicaragüense, que aunque Guatemala exige siete documentaciones —el mayor en Centroamérica—, un exportador logra sacar su cargamento en siete días.
El gasto que implica preparar las cinco documentaciones y el gasto en transporte terrestre para llevar un contenedor a Puerto Corinto, son los principales componentes de la estructura de costo que significa exportar en el país.
Y aunque en Nicaragua se permite enviar la declaración aduanera vía electrónica, el Banco Mundial recuerda que todavía se exige que esta se envíe físicamente.
“ACELERAN” PROCESO
Sobre los resultados de este estudio, el titular del Ministerio de Fomento, Industria y Comercio (Mific), Orlando Solórzano, dijo ayer que mejorar en la facilitación de los negocios “es un proceso que vamos acelerando con decisiones que tomamos a nivel nacional y con ayuda de la cooperación para la facilitación del comercio de importación y exportación”.
Anunció que para inicios de 2015 está previsto que empiece a funcionar la Ventanilla Única de Comercio Exterior, a través de la cual se podrán realizar los trámites de importación y exportación.
“Está casi lista para principios del próximo año. Será una ventanilla para facilitar el comercio exterior. En la próxima reunión que sostendremos (los ministros de Comercio de Centroamérica) le vamos a presentar a los presidentes (del istmo) el plan conjunto para facilitar el comercio intrarregional”, dijo Solórzano.
48 % representa el gasto de los fletes en la estructura de costos para la exportación de un contenedor en Centroamérica.
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