El Irtramma prometió un proyecto millonario de ciclovías en la ciudad, pero todavía no cumple, puesto que no han avanzado en la maqueta. LA PRENSA/ARCHIVO

Aquí ya no se puede caminar

¿Quiere pensar en una ciudad que sea excluyente a los peatones y placentera a los vehículos? Entonces hágalo con Managua, capital a la que se apuesta ponerle “una cara bonita” y amigable con sus residentes.

Roy Moncada

[doap_box title=»Managua, “diamante en bruto”» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]
El arquitecto colombiano Juan David Botero, quien ayer expuso las “Estrategias urbanas que transforman la ciudad” en la Universidad Centroamericana, catalogó a Managua como una ciudad que tiene un diamante, pero en bruto.

De acuerdo con Botero la capital tiene un potencial inmenso, sus límites naturales son catalogados como privilegiados. Para él, el lago Xolotlán provoca mayor atracción para invertir.

[/doap_box]

¿Quiere pensar en una ciudad que sea excluyente a los peatones y placentera a los vehículos? Entonces hágalo con Managua, capital a la que se apuesta ponerle “una cara bonita” y amigable con sus residentes.

Invertir capital en el antiguo centro es uno de los planes que impulsa el Gobierno central, a través de la Alcaldía de Managua, para que los ciudadanos tengan espacios de recreación y convivencia.

La arquitecta Madelyn Pérez dijo al programa Ahora, de LA PRENSATV, que se observa el esfuerzo y que se avanza en ello, pero que de forma desordenada.

“Lo menos que encontramos es una ciudad amigable al peatón y el ciclista. Managua debe ser caminable”, identificó Pérez, quien recordó que han existido planes urbanísticos listos para ejecutarse, pero que se han olvidado en la transición de las administraciones municipales.

En diciembre de 2013 el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) presentó el ambicioso plan de acción Ciudades Emergentes y Sostenibles, que busca mejorar su situación.

Puede interesarte

COMENTARIOS

  1. Katerine
    Hace 12 años

    la calle principal de CAHUITILLO en SEBACO era ancha cuando la mandaron a pavimentar los LIBERALES (1990), con el tiempo de destruyó el pavimento, pero mantuvo su «anchura» hace un año la alcaldia sandinista mando a pavimentar, hasta el puente (200 metros) pero el diseño es lo mas corriente, en ves de CUNETAS hicieron en cada ORILLA unos mini cauces que alcanzan hasta metro de profundidad, no se puede entrar en tu propia choza, la gente se vive descachibando, y ahora es super angosta la calle

  2. Capitalino
    Hace 12 años

    Sin regulación a la zonificacion! Imposible alcanzar cualquier plan. El derecho de vía publico se construye anarquicamente en este país, por extralimitacion de funciones del catastro nacional. Ojo con el procedimiento inter institucional sobre la regulación al uso del suelo.

  3. antonio
    Hace 12 años

    Es bisne de la Alcaldesa, Vice-alcalde y sus secuaces. Están acumulando dinero de la comuna para irse de guinda. Jamás se ha visto en país alguno, que las aceras sean parqueo. En esta Managua, cualquiera pone un negocio, caramanchel o cualquier cosa que se parezca a bisne e inmediatamente marcan las aceras con líneas amarillas indicando que es son zonas de parqueo. Ya La Prensa hizo un reportaje, y hay quienes pagan por esa aberración. Managuas, no al parqueo en acer

  4. Managua Ciudad Verde
    Hace 12 años

    Aunque no se quiera, es necesario y vital que la PNTransito regularice el uso de vehiculos, placas pares e impares, Managua no es una ciudad diseñada para miles de vehículos. El Gob,Mun y Cent.deben trabajar en conjunto para hacer de Mga una ciudad verde, la gente aprenda a usar transporte publico. Deben introducir mas buses colectivos. Hay que educar a los trabajadores, e incentivar a empresas de transporte a sus colaboradores.Publiquen

×

El contenido de LA PRENSA es el resultado de mucho esfuerzo. Te invitamos a compartirlo y así contribuís a mantener vivo el periodismo independiente en Nicaragua.

Comparte nuestro enlace:

Si aún no sos suscriptor, te invitamos a suscribirte aquí