Las motocicletas y las camionetas encabezan la lista de los vehículos que con más frecuencia se ven involucrados en accidentes automovilísticos, con resultados fatales.
El jefe de la Secretaría Ejecutiva de Tránsito, comisionado Iván Escobar, confirmó que unas 105 personas han perdido la vida en accidentes relacionados con motocicletas y otras 54 lo han hecho en percances con camionetas.
Hasta ahora solo existe una percepción de que sí el uso del teléfono incide en estos percances, pero no hay datos concretos. “Me atrevería a decir que el teléfono es el mayor factor de riesgo que hay en accidentalidad… podemos ver que todos andan un teléfono”, dijo el comisionado Iván Escobar, quien criticó que a veces en las calles le llaman la atención a los conductores “deje de hablar que va a chocar” y la respuesta es “que te importa”.
[/doap_box]
En el caso de las motocicletas, Escobar estimó a que esto obedece a que los conductores quedan más vulnerables a todo tipo de impacto.
Escobar aseguró que esto no significa que en todos los accidentes en los que están involucradas las motocicletas los conductores de estas sean los responsables, sino que en un cincuenta por ciento también puedan ser víctimas de los conductores de otro tipo de vehículos.
Pero sí hay aún algunos motociclistas con conductas que necesitan rectificar.
“A veces vemos que hay motociclistas que van en su vía, en su carril y hay vehículos que pasan a la par, eso provoca que pierdan control y se dan los accidentes”, comentó el funcionario policial.
CAMIONETAS EN SEGUNDO LUGAR
Las camionetas, en un noventa por ciento particulares, también aparecen como las que más se ven involucradas en accidentes automovilísticos con saldos mortales. A criterio de Escobar, esto tiene que ver con la velocidad.
Agrega que muchas veces son vehículos modernos para países como Nicaragua, y muchas veces los conductores se confían y no toman en cuenta los límites de velocidad establecidos a través de las señales de tránsito y los rebasan.
“Si dice que el límite es de cien kilómetros por hora se debe cumplir”, indicó el funcionario. “Voy a la conducta irracional del conductor. No es porque faltan señales de tránsito ni por falta de educación pues se han propagandizado elementos importantes de prevenir accidentes… no es por falta de un agente de tránsito como muchas veces se manifiesta”, expresó Escobar.
Señaló que muchas veces se indica al explicar un accidente que el vehículo se salió de la vía e impactó en alguna vivienda, por supuesto desperfecto mecánico, “y no es cierto, es la velocidad”.
Ver en la versión impresa las páginas: 2 A
