Roy Moncada
La reparación de la Carretera Vieja a León hará que el viaje de Managua hacia el Occidente sea más corto y seguro para los conductores particulares y del tráfico pesado.
Esa es la apuesta de las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), institución del Estado que adjudicó en agosto de 2013 el proyecto de rehabilitación de la vía Vieja a León a dos consorcios de empresas, por un costo de 38 millones de dólares.
• Disminuir los costos de operación vehicular y los tiempos de movilización,
• Conseguir un mayor fluido del tráfico internacional de carga,
• Mejorar la seguridad vial,
• Potenciar los niveles de productividad del sector agropecuario y turístico de la zona, y
• Mejorar la calidad de vida de las comunidades y municipios de ese sector.
El proyecto es financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
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“El tiempo de recorrido se acorta, porque antes lo que muchos hacían era irse por la otra carretera (Nueva a León), llegaban al empalme de Nejapa y retornaban para acá. Ahora la podemos recorrer y en una hora estamos de Izapa a Nejapa”, explicó Pablo Fernando Martínez, titular del MTI, en una visita a la obra vial.
Conteos de esta cartera estatal registran 20 mil vehículos a diario en la Carretera Nueva a León. Esta cantidad satura la mencionada ruta, pero finalizado el proyecto una parte de esos automotores utilizaría ya la vía vieja.
VA CON RITMO ACELERADO
La ficha técnica de la construcción establece que en mayo de 2015 deben finalizar los trabajos; sin embargo por el acelerado ritmo con el que se ejecuta, posiblemente esté listo en marzo, según Martínez.
Para lograrlo, Hugo Benítez Hernández, gerente del consorcio compuesto por Cemex Nicaragua, Llansa Ingenieros y Constructora Meco, dijo que se cuenta con 40 equipos mayores, 20 equipos menores y 200 trabajadores.
TRABAJAN DÍA Y NOCHE
La dinámica de trabajo es que en el día se avanza en terracería (remoción de tierra) y por las noches se hace el vaciado de concreto hidráulico, con el que se construye la carretera.
“Para la terracería empezamos a las 7:00 de la mañana y terminamos a las 6:00 de la tarde, y el concreto empieza a las seis (de la tarde) y ya en la madrugada finaliza”, detalló Benítez.
Según Martínez, cada noche se construyen cerca de 500 metros lineales de concreto hidráulico porque existen las maquinarias y el personal necesario. De septiembre a esta fecha se han construido 9.7 kilómetros de pavimento.
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