Josué Bravo
Esta carretera empezó a construirse en 2011 en medio de un decreto de emergencias emitido por supuesta invasión nicaragüense a Costa Rica, cuando se dragaba el río San Juan en la zona de Harbour Head.
Alrededor de diez puentes hechos de madera o contenedores de furgón colapsaron.
[/doap_box]
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes de Costa Rica (MOPT) destinó 3,228 millones de colones (aproximadamente seis millones de dólares) para construir diez puentes colapsados en la carretera fronteriza con Nicaragua, informó el ministro Pedro Castro.
Según Castro, seis puentes armables costarán 2,479 millones de colones (más de cuatro millones de dólares), de los cuales 1,488 millones de colones (más de 2.5 millones de dólares) serán para adquirir los puentes a la empresa Waarner Biro Bridge Systems (WBBS) y el resto para la instalación a cargo de la empresa Meco SA.
Los seis puentes serán ubicados sobre los ríos Isla Chica, Cureña, Cureñita, Tambor y sobre los caños Trinidad y Quebrada Barbudo, según el MOPT.
Tres estructuras tendrán 42.67 metros de longitud; dos serán de 36.6 metros y uno más de 30.5 metros de largo; todos con un carril de 4.2 metros de ancho.
Los otros cuatro puentes costarán al MOPT 749 millones de colones (cerca de 1.5 millones de dólares) y serán diseñados por otra empresa a partir de vigas de concreto y se colocarán sobre los ríos Tamborcito y Copalchí, La Ceiba y El Cedro.
Los primeros tres tendrán treinta metros de longitud y el cuarto 24 metros. La mayoría de los puentes sobre la vía están arruinados.
Ver en la versión impresa las páginas: 5 A
