Eddy Medrano, El titular de la DGA, dio sin licitación la concesión por treinta años a la empresa Alvimer Internacional y Compañía Limitada, aunque se desconocen sus actividades y socios.
La Asamblea Nacional redujo el plazo de concesión a 15 años. La Ley de Escáner favorece tanto al concesionario, que solo el diez por ciento de los ingresos por el servicio se entregará a la DGA.
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Lucía Navas
El 2013 se fue y con él la promesa del Gobierno y del Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep) de lograr antes de que el año terminara una reforma a la Ley de concesión a los servicios de inspección no intrusiva en los puestos de control de fronteras para la seguridad nacional en las aduanas, conocida como Ley de Escáner.
Los equipos técnicos continuaron negociando las últimas semanas sin ponerse de acuerdo en el precio de la tarifa que será cobrado a los contenedores de carga escaneados en las aduanas del país.
Rosendo Mayorga, vicepresidente del Cosep, confía en que la Dirección General de Servicios Aduaneros (DGA) “sepa esperar” a que se logre la reforma a la Ley de Escáner y “no pretenda implementar” ninguna de sus disposiciones.
El artículo siete de la Ley fija una Tasa de Seguridad Aduanera de 15 dólares para los vehículos que entren al territorio en condición de tránsito internacional, el transporte colectivo de pasajeros y bajo el régimen de zona franca.
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