Lucía Navas
[/doap_box][doap_box title=”Gerente silencioso” box_color=”#336699″ class=”aside-box”]
[/doap_box][doap_box title=”Hacienda le paga millones” box_color=”#336699″ class=”aside-box”]
Esto se logró porque hubo apelación de parte de las autoridades de la EAAI, según SCRiesgo. Gran peso tuvo la intervención del Ministerio de Hacienda al asumir deudas que la EAAI tenía con la Cooperativa de Ahorro y Crédito Caja Rural Nacional (Caruna) y con los bancos Banpro, Bancentro y BAC.
Vía reforma al Presupuesto General de la República 2013 en septiembre, Hacienda usó 2.7 millones de dólares (69.1 millones de córdobas), para “aliviar la carga financiera” de la EAAI y corresponden a deudas con Banpro, Bancentro y BAC, según el Acuerdo Ministerial 32-2013, firmado por el ministro de Hacienda, Iván Acosta, del 7 de noviembre pasado.
Entre octubre de 2012 y el primer trimestre de 2013 Hacienda pagó otros siete millones de dólares de préstamos que la EAAI hizo a Caruna para terminar los aeropuertos de Ometepe y el de San Juan de Nicaragua. El primero sigue sin operar y el segundo recibe apenas unos 1,695 pasajeros al año, según datos oficiales.
Hacienda, para enderezar financieramente a la EAAI, pagará deudas que tiene por otros 16 millones de dólares entre 2014 y 2017.
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Las deudas siguen ahogando las finanzas de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI), pese a que el Gobierno de Nicaragua por medio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP) asumió varios pagos millonarios para ayudarla a estabilizarse.
La EAAI es una empresa del Estado pero descentralizada. De acuerdo al Informe de Mantenimiento de Calificación de Riesgo del 31 de marzo de 2013, elaborado por la agencia de Sociedad Calificadora de Riesgo Centroamericana SA, SCRiesgo, en ese entonces tenía un nivel de endeudamiento total por 3,005.5 millones de córdobas (unos 123 millones de dólares).
El Estado de Situación Financiera que acompaña dicho informe detalla que las deudas de la empresa aumentaron con respecto a diciembre, al punto de representar 5.10 veces el patrimonio. Para marzo pasado el patrimonio de la EAAI sumaba 589.5 millones de córdobas (unos 24.1 millones de dólares).
“El patrimonio de la entidad muestra una tendencia decreciente ante la acumulación de pérdidas, significando una contracción del 25 por ciento en el último año”, evalúa SCRiesgos.
Al no variar la presión financiera de los últimos años, SCRiesgo lo sigue considerando “un nivel de endeudamiento alto”.
Solo en obligaciones financieras o préstamos hasta marzo pasado sumaban más de 70.3 millones de dólares, aunque disminuyeron en relación con diciembre, cuando la cifra era por 71.65 millones de dólares.
EL CASO DE LOS RADARES
Parte de esos préstamos son dos compromisos que suman 15 millones de dólares hechos por España a Nicaragua, para que la adquisición y puesta en operación de los radares y sistemas de control del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, en Managua, y en el aeropuerto de Bluefields, en la Región Autónoma del Atlántico Sur.
Ambos préstamos la agencia SCRiesgo refleja que están en proceso de condonación de parte de España y se prevé se concrete en 2013.
De hecho, SCRiesgo considera que esa condonación “ayudaría a mejorar la estructura de pasivos a corto plazo” de la EAAI y “consecuentemente a aliviar la carga financiera”.
Iván Acosta, ministro de Hacienda, dijo a LA PRENSA que existe ese trámite administrativo para lograr la condonación de los préstamos de parte de España. Sin embargo, el embajador español en Managua, León de la Torre Krais, no tiene reportes al respecto.
“Yo que he estado comentando con el consejero comercial que lleva estos temas (y que es residente en Guatemala), me ha dicho que nosotros no tenemos registrado ese problema como de actualidad”, afirmó el embajador De la Torre.
“A la Oficina Comercial no le consta, es lo único que le puedo decir.
Que nosotros no lo tenemos como un asunto abierto ahora mismo, pendiente de algo”, reiteró el embajador de España.
PERO ACOSTA DICE QUE SÍ
Pero el ministro da una explicación distinta. Sostiene que solo se trata de finalizar los trámites administrativos establecidos en los contratos sobre la conversión de la deuda.
“Esos temas ya están caducados. Solo estamos esperando el procedimiento administrativo interno. No se está negociando nada. En el esquema del préstamo ya estaba establecido el momento en que entraba en vigencia la condonación”, aseguró el ministro.
¿Cuándo culminaría ese procedimiento?, se le consultó
“Estamos haciendo la gestión ante España (…) Con el Ministerio de Cooperación y Economía directamente”, respondió.
Fueron dos préstamos adquiridos con España en el gobierno de Enrique Bolaños: uno por 7.9 millones de dólares para el Proyecto Radar y Control de Tráfico Aéreo, del Aeropuerto Internacional de Managua, y otro para el proyecto de Instalación de Radar Secundario Costa Atlántica, para el cual se prestó poco más de 7.09 millones de dólares, según los informes del último año de SCRiesgos.
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