El experto en Derecho Internacional, Norman Miranda, manifestó que en dos o tres meses la Corte Internacional de Justicia podría tener un fallo sobre las medidas cautelares que está demandando Nicaragua contra Costa Rica, al contaminar el río San Juan por la construcción de la carretera.

Nicaragua cara a cara con Costa Rica

Hoy nuevamente Nicaragua se ve la cara con Costa Rica en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, pero esta vez es Nicaragua quien demanda medidas cautelares contra el vecino país para que detenga la construcción de una carretera que ha causado daños ecológicos al río San Juan.

Gloria Picón y Josué Bravo

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Laura Chinchilla, presidenta de Costa Rica, aprovechó una gira oficial por Europa para además de establecer relaciones bilaterales, denunciar a Nicaragua por el conflicto fronterizo que se esgrime en La Haya.

Chinchilla expuso el conflicto en su reunión de ayer con el presidente de Francia, François Hollande, y también lo hará ante la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE), y en un encuentro con el papa Francisco, el 8 de noviembre.

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Hoy nuevamente Nicaragua se ve la cara con Costa Rica en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, pero esta vez es Nicaragua quien demanda medidas cautelares contra el vecino país para que detenga la construcción de una carretera que ha causado daños ecológicos al río San Juan.

El doctor Norman Miranda, experto en Derecho Internacional, manifestó que esta vez Costa Rica va a estar atrincherado, porque la carretera es un “hinchado talón de Aquiles”. El experto explica que Costa Rica con el decreto del 7 de marzo del 2011 con el cual manda a construir la trocha violentó la Convención de Basilea de 1989, que trata sobre el control del movimiento transfronterizo de los desechos peligrosos, ya que tenía el deber de hacer un estudio de impacto ambiental y compartirlo con Nicaragua.

Agrega que Costa Rica también violentó su Reglamento General sobre los procedimientos de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), del 28 de junio del 2004 (Decreto 31,849), que es la obligada a hacer un estudio de impacto ambiental antes de emprender una obra de ese tipo.

Por otra parte el experto manifestó que la construcción de dicha carretera en el imaginario de la administración costarricense está considerada como una discordia y no para propiciar cooperación e intercambio.

Como ejemplos mencionó la carretera de 238 kilómetros que separa a las dos Coreas, la carretera que separa a Israel con Siria y Jordania y a la que separa a México de algunos estados de Estados Unidos.

“Estoy seguro que el fallo va a ser muy favorable a Nicaragua, sobre todo por el daño ecológico”, dijo Miranda.

Costa Rica presentará hoy sus alegatos. Mientras tanto el ministro de Comunicación y exvicecanciller costarricense Carlos Roverssi opinó que la demanda de Nicaragua no prosperará.

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COMENTARIOS

  1. Comandante Oris-19
    Hace 13 años

    Esperemos el fallo de la corte sobre la tan mentada carretera, si es cierto que el gobierno Tico no realizo ningun estudio sobre el impacto que ocasionaria en el ambiente la construccion y operacion de la ya famosa carretera, la corte internacional le dara la razon a Nicaragua.

    Ademas me parece que esa carretera es la misma, que algunos puentes fallaron, debido a la poca planeacion debido a la forma apresurada en que se llevaron a cabo los trabajos.

  2. kiawa
    Hace 13 años

    nicaragua debe prohibir que costa rica use navegacion por nuest-ras aguas, despues de este dano irreparable contra rio san juan no tiene derecho de pedir nada, la desembocadura(harbourhead)es solamente de nicaragua, como honduras nunca ha navegado por el rio coco porque pertenece solo a nicaragua, de eso son muy respetuosos departe de los catrachos, mientras que los ticos hacen lo que colombia les dice que hicieran la carretera con el fondo de los narcos y tienen hasta helipuertos mucho ojo

  3. Ramsar que dice?
    Hace 13 años

    Porque el gobierno de Nic no le reclama a la comision RAMSAR que se pronuncie si es que de verdad defiende los humedales, pero pareciera que está comision está parcialisada aun viendo que se está dañando considerablemente la ecologia.Si es asi está comision RAMSAR no sirve de nada.

  4. Jose
    Hace 13 años

    Esa trocha no va, y si el hombre se empeña en seguirla haciendo , la naturaleza misma se encaragara de pararla….

  5. esta raro
    Hace 13 años

    A mi me parece que Ortega esta aprovechando el momento en que todo mundo esta con el cuento de la carretera para, en casa, impulsar sus reformas constitucionales de perpetuidad

  6. Isidor Perez
    Hace 13 años

    Lo quieran o No, la trocha ya esta construida, solo falta convertirla en carretera…. a y se hizo en territorio 100% Costarricense, si la CIJ se atreve a detenerla etaria atentando contra la Soberania del Pueblo Tico.

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