Lucía Navas
Los nuevos impuestos creados en la Ley de Inspección No Intrusiva (por escáner) en las aduanas va a sacar de la competencia a las empresas de maquila en Nicaragua, porque importar o exportar un furgón con prendas le va salir más caro a la industria nacional respecto a sus pares centroamericanos.
26 centavos de dólar sobre el valor total de las mercancías o carga declarada para cuando ingresen al territorio nicaragüense. El mismo costo será aplicado a las exportaciones del país.
[/doap_box]
Así lo sostiene Dean García, director ejecutivo de la Asociación Nicaragüense de la Industria Textil y de Confección (Anitec), quien advierte consecuencias negativas en la sostenibilidad financiera de las maquilas al obligarles a pagar tributos, pese a estar exentos de impuestos por pertenecer al régimen de zonas francas.
Cada vehículo o contendor procedente de las zonas francas de Nicaragua deberá pagar 15 dólares en los puestos aduaneros por el servicio de inspección a través de escáner. Además por la carga que se transporte va a pagar 26 centavos de dólar por el total del valor de la mercancía que se declare.
“En un mercado de zonas francas tan competitivo como el nuestro (en Centroamérica) es un costo exagerado porque se va a tasar por el valor de las mercancías y sobre todo a nuestra materia prima que utilizamos para trabajar”, dijo García.
El director ejecutivo de Anitec añade que el sector de zona franca del país “bajará el nivel de competitividad”, porque por ejemplo “el mismo rollo de tela que entra en Honduras donde paga 15 dólares por contenedor, que es una tasa fija, aquí (Nicaragua) va a pagar por el valor de la mercancía”.
García asegura que las empresas sufrirán problemas porque serán costos adicionales que no podrá trasladar al comprador. “Nosotros trabajamos en base a contratos que no se pueden modificar”, añade.
ESPERAN SE REVIERTA
Mario Amador, presidente de la Cámara de Industrias de Nicaragua (Cadin), espera que la Presidencia corrija ese defecto impositivo en la ley antes de mandarla a publicar.
Amador dice que están esperando la reacción de las cámaras empresariales y gobiernos del istmo, ya que la Ley de inspección por escáner en las aduanas contraviene normas de comercio regional e internacional.
Ver en la versión impresa las páginas: 2 C
