El grupo pronostica que las ventas de autos de pasajeros se contraerán siete por ciento este año, es decir hasta 12.2 millones de vehículos, 21 por ciento por debajo del pico máximo de 2007 y la demanda más floja desde 1995. LA PRENSA/BLOOMBERG

Peligran 500 mil empleos en Europa

Los esfuerzos realizados por PSA Peugeot Citroen y Fiat SpA destinados a poner fin a las pérdidas en Europa podrían costar el empleo a más de 500 mil personas en tanto los fabricantes de autos y los proveedores de autopartes enfrentan los efectos de la crisis de la deuda soberana europea.

BLOOMBERG

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Los recortes más grandes anunciados hasta ahora son los de Peugeot. El segundo fabricante de autos más grande de Europa está eliminando más de 14,000 empleos y proyecta cerrar una fábrica en las afueras de París. Su unidad automotriz perdió 662 millones de euros (812 millones de dólares) en el primer semestre.

Los despidos en las fábricas automotrices son solo la punta del iceberg. Por cada empleo perdido en un fabricante automotor, desaparecen normalmente cinco en los proveedores, dijo Holmqvist, quien presidió el grupo europeo de proveedores para autos Clepa hasta abril.

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Los esfuerzos realizados por PSA Peugeot Citroen y Fiat SpA destinados a poner fin a las pérdidas en Europa podrían costar el empleo a más de 500 mil personas en tanto los fabricantes de autos y los proveedores de autopartes enfrentan los efectos de la crisis de la deuda soberana europea.

La industria automotriz de la región, incluidos los fabricantes de componentes como SKF AB y Autoliv Inc., reducirá las nóminas en la medida que la demanda de autos se contrae por quinto año consecutivo. Los trabajadores temporarios fáciles de despedir, que representan alrededor de 1.5 millones de los siete millones de empleados del sector, probablemente cargarían con el peso de los recortes, según Lars Holmqvist, exresponsable de la asociación de proveedores de autopartes de la región.

Los despidos seguirían alrededor de 800,000 pérdidas de empleos en el sector desde 2007 y elevarían una tasa de desempleo récord de 11.12 por ciento en la eurozona integrada por 17 países. Con la demanda de autos ya frenada por 17.8 millones de desocupados, el Índice Stoxx 600 de Automóviles y Autopartes integrado por 13 miembros cayó 14 por ciento en los últimos 12 meses, encabezado por una caída de 72 por ciento de Peugeot.

“Cada vez es más evidente con las disminuciones de las ventas de vehículos en la región que la producción y los niveles de personal en ciertos fabricantes superan ampliamente lo que necesitan”, dijo Ian Fletcher, analista de IHS Automotive de Londres. Con casi 30 por ciento del potencial fabril automotor europeo sin utilizar, “la capacidad excesiva es la principal cuestión a resolver. Las ventas más bajas están matando a estas empresas”.

Fiat, con sede en Turín, Italia, dijo esta semana que está suspendiendo la inversión en Italia en respuesta a la caída de la demanda y se concentrará en despidos temporarios para reducir los costos.

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