Gisella Canales Ewest
Tras tres años de letargo, finalmente en 2012 la venta de automóviles nuevos terminaría su proceso de recuperación y marcaría nuevo récord, según proyecta la Asociación Nicaragüense de Distribuidores de Vehículos Automotores (Andiva).
En un escenario “moderado”, la organización prevé que las ventas alcanzarían este año las 12,000 unidades, pero el escenario “optimista” apunta que se podrían vender hasta 12,500 vehículos. Hasta ahora el mejor año para el sector ha sido 2008, cuando se colocaron 10,545 automóviles.
Las estadísticas oficiales confirman esta tendencia. Según el reporte de importaciones de bienes de capital que publica el Banco Central de Nicaragua (BCN), durante los primeros cinco meses del año las importaciones de vehículos sedán, camionetas, microbuses, camiones y cuadraciclos se han incrementado con relación a los años anteriores, superando incluso las estadísticas del 2008 (ver infografía).
Carlos Bendaña, secretario ejecutivo de Andiva, explica que este crecimiento en las ventas se relaciona con la mejoría que ha tenido el sector agroexportador: los altos precios del ganado, carne y café, y el dinamismo de la economía en general.
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“Es obvio que los precios del café hasta hace tres meses estuvieron muy buenos, y los demás productos de agroexportación han mantenido precios… Los niveles de la economía a nivel macro han estado siendo muy bien manejados, de tal manera que todos esos elementos han incidido positivamente en que haya mejorado la importación de los vehículos”, añade.
EL ESTADO APORTA
La importación de autobuses y vehículos Lada por parte del Gobierno también ha incidido en el crecimiento de las ventas de vehículos, destaca Bendaña.
Según publicaciones del medios oficialistas, entre 2009 y lo que va del 2012 se han importado unos 750 buses para la renovación del transporte colectivo en Managua. Esto incluye 350 buses Dina, procedentes de México y el resto son buses rusos.
En el caso de los vehículos Lada entre 2011 y 2012 se importaron unas mil unidades.
El economista Alejandro Aráuz recuerda que “la compra de vehículos va en función del precio del combustible”, por lo cual se supondría que ha aumentado la demanda de vehículos de bajo consumo.
Aráuz recuerda que cada sector de la economía renueva vehículos en un promedio de tres a cinco años. Asimismo, señala que el Estado y los sectores de la economía más dinámicos son los que compran más automóviles, tales como el sector cafetalero, ganadero, minero, energético y construcción.
Pese al crecimiento en la venta de automóviles —señala el economista— “todavía nosotros estamos a la zaga de renovar la flota”, con relación a otros países del istmo.
Sin embargo, Bendaña valora que la mejoría en las ventas de vehículos es un indicador de cómo anda el desempeño del consumo en el país.
“Definitivamente es un indicador que nos hace pensar o llegar a la conclusión que sí, al haber una mejoría sustancial en el nivel de vida, la adquisición de productos, bienes y servicios, ahí están incluidos los vehículos”, sostiene.
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