Roy Moncada
El argumento utilizado por el Gobierno de Costa Rica, para construir la carretera a escasos metros del río San Juan, era que el país estaba en riesgo por una inexistente invasión nica al área de Harbour Head.
Luis Marín Schumacher, coordinador regional de la organización Preserve Planet en Costa Rica, ratificó que la nociva carretera se construyó bajo el alegato costarricense de que su país estaba en peligro, esto llevó a agilizarla sin tomar en cuenta las leyes ambientales, pero el objetivo era otro.
“Lo que se quería era extraer la madera… las condiciones del sitio, que es un lugar bastante alejado, facilitaron que se hiciera este saqueo, porque lo que se hizo fue un saqueo”, asegura Marín.
Esta “jugada” hecha por San José ha afectado a Nicaragua con la disminución de fauna y ha abierto la posibilidad de abrirle acceso terrestre al narcotráfico.
Aunque por un lado Nicaragua ya decretó alerta amarilla en la zona, y la presidenta de Costa Rica, Laura Chinchilla, reconoció que la construcción se ha hecho sin valoraciones al ambiente; según Marín Schumacher al final la erosión al río San Juan será severa y los responsables del daño quedarán en la impunidad. Las organizaciones que velan por la preservación del medioambiente trabajan para recopilar las pruebas que demuestran las afectaciones de la vía. “Costa Rica tiene que compensar a Nicaragua por los daños hechos”, aportó Jaime Incer Barquero, especialista en medioambiente.
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