Lucía Navas
Nicaragua sigue teniendo una pesada factura por el pago de la importación del petróleo y sus derivados. En enero pasado, el monto fue de 70.4 millones de dólares, según el dato actualizado por el Banco Central de Nicaragua (BCN).
Según reporta la entidad, el monto es menor a lo pagado en enero de 2011, cuando la cifra fue 119.3 millones de dólares. La explicación que da la institución es que en enero pasado no se importó petróleo crudo, ya que en diciembre “entraron dos buques”, por lo cual habría elevada existencia del producto”.
El BCN prevé, en su reciente informe que las importaciones de petróleo sigan disminuyendo en los próximos meses y aumente la compra de combustibles debido al cierre temporal de la refinería, quien realizaría trabajos de mantenimiento.
LA PRENSA no logró contactar a los representantes de Puma Energy para confirmar la información.
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Se indica que al país, al menos ese mes, se importó menos volúmenes de combustibles (se redujo en 27.3 por ciento), especialmente el diesel con relación a enero de 2011. Pero eso no significa un efecto a la baja en el precio en la venta a los consumidores, por el contrario el BCN refleja que hasta enero, los nicaragüenses habrían pagado un 13.4 por ciento más por los combustibles con relación al precio pagado un año atrás.
A futuro la situación parece que seguirá la misma tendencia, pues los precios del barril del petróleo siguen arriba de los 100 dólares. Este lunes cerró en 102.46 dólares en el mercado del Petróleo Intermedio de Texas (WTI), de referencia para Nicaragua.
TODO RECAE EN EL CONSUMIDOR
Según análisis del economista Adolfo Acevedo, al final del año Nicaragua puede terminar pagando más de los 1,200 millones de dólares que resultó la factura petrolera del 2011.
Esto debido al alto precio del crudo y el hecho que el país está importando más anualmente. En el 2011 la factura petrolera se encareció un 62 por ciento con relación al año anterior, y el volumen de barriles importados creció en 17.4 por ciento.
Acevedo indica que en el mercado local, los costos de los combustibles seguirán más caros también por la intermediación de Albanisa, la cual controla la importación y comercialización del petróleo y sus derivados, los cuales se compran a Venezuela.
Cálculos de Acevedo —en base a datos oficiales— indican que la DNP-Petronic-Albanisa importó diesel —el de mayor uso para el transporte de carga y pasajeros— a 121.4 dólares el barril, mientras que la ESSO (hoy Puma Energy) lo compró a 108 dólares. Es decir que se pagó 13.4 dólares más por cada barril por comprar a Albanisa.
El economista advierte por tanto que “el costo de la factura petrolera, incluyendo los márgenes de beneficio brutos… termina trasladándose al consumidor final”.
Por tanto, insiste en que la única ganancia que obtiene Nicaragua con el acuerdo energético Petrocaribe es que el 50 por ciento de la factura solo se pagará a Venezuela en 25 años, al dos por ciento de interés.
“(Pero) mientras mayor sea el monto de la factura, el crédito es mayor, y más recursos le quedan disponibles al Gobierno”, que usa discrecionalmente (esos recursos), dice.
En cinco años, bajo ese acuerdo el presidente inconstitucional Daniel Ortega ha amasado 2,231 millones de dólares en concepto de cooperación venezolana. En el 2011 percibió 609.1 millones de dólares, de los cuales 557.4 millones son propiamente de la cooperación petrolera.
