Anne Pérez Rivera
La renovación de la flota en al menos un centenar de taxis está en “veremos”, debido a que la Dirección General de Ingresos (DGI) ha impuesto trabas injustificadas, según denunciaron ayer los taxistas organizados en la Federación Nicaragüense de Cooperativas de Taxi, R.L.
Vidal Almendárez, líder de la Fenicootaxi, informó que las unidades no han sido renovadas porque a los taxistas se les ha impedido la realización del trámite de exoneración de impuestos en la Renta Sajonia, división de la DGI. Ahí, no se les entrega el número RUC a los socios de las cooperativas porque se les exige que previamente entreguen la documentación del registro de entradas y salidas del almacén (RESA).
“El problema es que los taxistas no son los importadores de las unidades, de eso se encargan las empresas de distribución y aun así se les exige la RESA, como si el taxista fuera el importador del vehículo. Eso no se ha hecho en 20 años y hasta ahora nos ponen trabas”, dijo Almendárez.
Los dirigentes de 4,500 taxistas en el país también denunciaron que hay “anarquía” en el sistema de transporte municipal y que están siendo perjudicados porque las alcaldías promueven la ilegalidad y la proliferación de mototaxis y triciclos sin cumplir con la Ley de Transporte.
“En Managua, hay otros puntos en los que las mototaxis operan al margen de la ley (…) Ya pasó el plazo de 45 días y no ha habido avances en el ordenamiento”, dijo Reynaldo Bermúdez, directivo de la Fenicootaxi.
Óscar Gutiérrez, presidente de la Cooperativa de Transporte Tour (Codetratour RL), denunció que la Alcaldía de Chichigalpa ha fomentado el crecimiento ilegal de mototaxis en ese municipio.
De acuerdo con el conteo de Codetratour, unas 317 ciclotaxis y mototaxis trabajan de manera ilegal en Chichigalpa. Esa cifra representa el 61 del transporte menor en esa ciudad. Contradictoriamente, solo 202 mototaxis, triciclos y taxis operan de manera legal. La situación desbalanceada, según el transportista Fernando Ortiz, se debe a la municipalidad.
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