Por Anne Pérez Rivera
Al menos unas 800 personas cumplen con los requisitos para recibir un permiso de operación en el sector de las mototaxis, de acuerdo con la propuesta que la Confederación de Trabajadores por Cuenta Propia (CTCP) entregará hoy al Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma).
Las partes se reunirán hoy, luego de que el plazo municipal de 45 días para la primera etapa del ordenamiento en ese sector concluyera ayer.
Manuel Reyes Castro, secretario general del sector de oficios varios de la CTCP, indicó que durante este mes y medio se trabajó para identificar los puntos de trabajo para las caponeras.
Según los últimos datos del Irtramma, en el casco urbano del municipio de Managua operan 650 caponeras. La cifra en general en todo el municipio alcanza casi las 1,200.
El ordenamiento de los pequeños vehículos, incluyendo los triciclos, empezó luego que buseros y taxistas se unieran en una marcha en la que exigieron al Gobierno que tomara cartas en el asunto. Desde entonces hasta hubo amenazas de paro de transporte; el Irtramma y la Policía, en menor medida, han trabajado en el tema.
Hasta ahora se supone que los triciclos o mototaxis no pueden operar en sectores donde hay acceso de buses colectivos y taxis. No obstante, la población prefiere muchas veces a las caponeras porque cobran menos que un taxi y están más disponibles que los buses.
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Hasta ayer, 32 puntos en el sector urbano de la capital habían sido aprobados como “espacios” para las caponeras. Otros 22 puntos en la zona periférica sur de la capital también cuentan con el visto bueno del Irtramma.
Adicionalmente, de acuerdo con los trabajadores por cuenta propia, otros 28 puntos nuevos han sido identificados por el Irtramma para facilitar el trabajo de las caponeras.
Sin embargo, “el mayor logro ha sido que las mototaxis y caponeras en general están operando, por lo menos en el sector de la (Carretera) Norte, 25 metros alejados de la pista principal”, indicó Reyes Castro.
NUEVAS UNIDADES
David López, miembro de la federación de transportistas por cuenta propia, indicó que esa organización está solicitando que el Irtramma les permita realizar un cambio de unidades.
“Queremos que se nos dé un plazo de unos dos años para la renovación de la flota y así trabajar con máquinas más seguras”, dijo.
La asignación de los documentos de circulación de la unidad, nuevas placas y la entrega de licencias para los conductores de caponeras son otros puntos que serán revisados por el Irtramma, la Policía Nacional y los transportistas de las mototaxis.
Los conductores de unas 20 caponeras esperaban ansiosos la llegada de clientes en la entrada del barrio Hugo Chávez, ayer por la mañana. Ahí todos reconocen que no deben salir a la pista principal, pero agradecen la “tranquilidad” de que el Irtramma y la Policía no les hayan llegado a supervisar sus operaciones.
En la entrada de Waspam Norte la cantidad de “caponeros” también ronda la veintena. Sin embargo, en ese sitio aseguran que solo salen a la pista cuando deben rellenar los tanques de sus mototaxis. El Irtramma tampoco ha llegado al sitio.
Según los últimos datos del Irtramma, en el casco urbano del municipio de Managua operan 650 caponeras. La cifra en general en todo el municipio alcanza casi las 1,200.
El ordenamiento de los pequeños vehículos, incluyendo los triciclos, empezó luego que buseros y taxistas se unieran en una marcha en la que exigieron al Gobierno que tomara cartas en el asunto.
Desde entonces hasta hubo amenazas de paro de transporte; el Irtramma y la Policía, en menor medida, han trabajado en el tema. Hasta ahora se supone que los triciclos o mototaxis no pueden operar en sectores donde hay acceso de buses colectivos y taxis. No obstante, la población prefiere muchas veces a las caponeras porque cobran menos que un taxi y están más disponibles que los buses.
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