Lucydalia Baca Castellón
Apostando al cultivo de camarón y la diversificación de la pesca hacia nuevas especies, el sector pesquero planea para el 2012 seguir sorteando los efectos de la crisis internacional, y alcanzar un crecimiento similar al 5.3 por ciento del año pasado.
Armando Segura, presidente de la Cámara de la Pesca de Nicaragua (Capenic), explica que el sector centra sus esperanzas en el cultivo de camarón, porque “esa es una industria que viene creciendo de manera fuerte y sostenible, gracias a que la aplicación de tecnología de punta, en la producción de larvas o semilla, permite una mayor productividad”.
Agregó que el año pasado hubo un incremento “sustancial” en la productividad y el volumen de las exportaciones del camarón de cultivo y se espera que ese comportamiento se mantenga este año.
Según el Centro de Trámites de las Exportaciones (Cetrex) entre enero y noviembre del 2011 Nicaragua exportó 15,630.07 toneladas métricas de camarón de cultivo; 1,482.94 toneladas métricas de langosta; 5,044.46 toneladas métricas de pescado y 1,101.88 de camarones de mar.
OTRAS ESPECIES
Para garantizar el crecimiento el sector también planea diversificar la producción hacia recursos poco explotados como el langostino del Pacífico y el camarón de profundidad, y diversificar la pesca hacia especies como el pez dorado, corvina y pargo rojo del Caribe y del Pacífico.
Segura reconoce que durante los últimos años el incremento en el precio del petróleo y los efectos de la crisis económica, financiera y de deuda pública de los países del primer mundo, —que son los principales mercados para sus productos— provocaron un drástico descenso en la exportaciones del camarón de mar.
Sin embargo, confían en que durante el 2012, a pesar de que ambas amenazas siguen latentes, esperan que las repercusiones no sean mayores.
A pesar que el panorama “no es favorable para este tipo de producto de exportación”, cuyo consumo y demanda se ve afectado por la crisis, el sector espera seguir creciendo.
Los altos costos del combustible provocan que las flotas camaroneras reduzcan drásticamente sus operaciones, porque con esos costos del diesel es inviable operar… opera aproximadamente una tercera parte de la flota”. Armando Segura, presidente de Capenic.
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