08 asientos en la parte frontal de más de 50 buses mexicanos son de color amarillo y ese color significa que esos asientos deben ser priorizados para las personas con algún tipo de discapacidad, indicó Juan Pío Ortiz, presidente de Adifim en la filial de Managua.
35 son las unidades mexicanas que circularán con rampas, en la capital, a finales de este año.
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Anne Pérez Rivera
Las personas con discapacidad en Managua ya tienen buses con accesibilidad, pero las autoridades municipales aún no adecúan las bahías de buses para garantizar el acceso de las personas con discapacidad.
Desde el 2010 la Alcaldía de Managua destinó casi 700,000 córdobas para la ampliación de más de 30 bahías de buses establecidas en puestos estratégicos, que fueron identificados por las asociaciones que trabajan en el tema de la accesibilidad.
El monto presupuestado se incrementó a inicios de este año, luego que sectores de discapacidad se plantaran frente a las instalaciones de la Alcaldía de Managua.
Para entonces, la administración orteguista de la comuna se comprometió a invertir 1.7 millones de córdobas en la ampliación de más de 50 bahías de buses.
“Pero, aún no se ha completado. Seguimos esperando de que se complete la modificación de las bahías que requerimos”, confirmó Pedro Romero, miembro de la junta directiva de la Asociación de Discapacitados Físico Motores (Adifim).
Según el acuerdo con la municipalidad, las bahías debían tener una rampa integrada para garantizar el traslado de las personas discapacitadas y una rampa adicional en la acera para que las sillas de ruedas puedan llegar al punto.
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