Miami y Managua
Unas treinta comunicaciones entre correos electrónicos e intercambios de información vía fax revelan la obsesión del magistrado de facto del Consejo Supremo Electoral (CSE), Roberto Rivas Reyes, por llevar a feliz término la compra de su jet, el N347GA.
“Aquí estamos hablando de lavado de dinero, sabemos de donde fue extraído para comprar el jet, aquí el más interesado en investigar debería ser el Gobierno, en Estados Unidos por menos que eso un funcionario está obligado a renunciar o lo renuncian, en Nicaragua las cosas no funcionan así“, sostuvo.
El experto recordó que Rivas viaja en avión privado desde que Daniel Ortega asumió el poder. “Ortega le está pagando muy bien los favores a Roberto Rivas, el más grande fue el fraude electoral en las municipales del 2008, por eso no le interesa investigar, existe un claro interés en beneficiar a este funcionario”.
UN “ENCACHIMBADO” EN MANAGUA
Para el comandante Henry Ruiz, conocido como Modesto, la actuación de Rivas es un robo al pueblo nicaragüense que provocó que se sintiera “indignado”, “encachimbado”, porque “esos son los impuestos de los nicaragüenses. No hay riqueza que no tenga un origen, no hay un córdoba que no tenga un origen. Nada es de la gracia divina, todo es el producto del esfuerzo humano”.
“Mirá aquí, para mí desde el punto de vista de mis ideas, entiendo que hay una acumulación capitalista primitiva: El robo. Como ahora los ojos modernos son mejores y la lupa se acercan al hecho del robo, no la sustracción, es el robo como lo estamos viendo, nos permitimos por medio de LA PRENSA, los medios de comunicación, la acción de la sociedad, por eso estas fortunas modernas dejan el rastro delictuoso”, dijo Ruiz.
Según Ruiz, el uso de terceras personas para lograr construir fortunas es esencial, pero explicó que para que se generen estas debe contar con un poder político que lo respalde como ocurre ahora que “hay un proceso de acumulación de las alturas superiores del gobierno, con todo el cinismo usted puede tener personajes como Rivas”, dijo.
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Se trata de comunicaciones internas entre la asistente de Rivas Reyes, el gerente de Atlantic Aviaton Group Inc. (AAG), Alejandro Salazar y la empresa a cargo del cierre de la compra, en las que se informa de las transferencias, autorización de desembolsos y reportes bancarios de 1,209,000 dólares.
Los correos demuestran que la participación de Bertha De la Peña, la asistente de Rivas, fue activa y determinante en la compra del avión N347GA, además de transferir ella y su esposo, Alex Vega Orozco, 236,157 dólares a Estados Unidos desde su cuenta bancaria personal, también la empleada de confianza de Rivas se involucró en el envío de otros 972,000 dólares, realizados a través de cuatro giros bancarios para la compra del jet de su jefe.
Su participación no se limitó ahí, estuvo a cargo de informar a funcionarios de Insured Aircraft Title Inc (IATS), la empresa a cargo del cierre de la compra del avión, acerca de las transferencias y autorizando el desembolso de las mismas. Así lo demuestran cada uno de los correos electrónicos que De la Peña envió.
En uno de esos correos De la Peña le informa a funcionarios de IATS, de las dos transferencias realizadas por Mario Chow Pérez, el propietario de la empresa Comercializadora del Caribe S.A. (Comercasa), y la Empresa Comercializadora del Pacífico S.A. (Emcopsa), que giró los 507,000 dólares y que tenía una muy buena relación con el funcionario de facto electoral.
Ese dinero es el que Chow afirma haberle prestado a Rivas para la compra del avión a cambio de pago de intereses, reembolso del capital en el período de un año y el título del avión a nombre de Comercasa, en garantía del préstamo. Eso no sucedió y es causa de una demanda en una Corte en Estados Unidos, cuya primera audiencia en Corte se efectuará el próximo 25 de agosto.
LA PARTICIPACIÓN DE LA ASISTENTE DE RIVAS
En el correo a IATS, De la Peña fue específica en los montos de la transferencia. “Estimada Jacinda: Por favor acepta este correo como medio de confirmación de las dos transferencias bancarias por la cantidad de USD253,000.00 cada una, realizada a través de Banpro, con los números de referencia 7544 y 7543 que se hizo a IATS como parte del depósito para la compra del avión N347GA, modelo 1124, S/N347. Cordialmente, Bertha de la Pena”, escribió desde su dirección electrónica [email protected] , el 5 de agosto del 2008.
Jacinda Janko respondió que necesitaban la autorización para el desembolso de ambas transferencias, la orden para efectuar las mismas llegó de Alejandro Salazar, a través de correo electrónico.
El esposo de De la Peña también envió ese mismo día una comunicación similar a Janko.
Ambos autorizan el desembolso de 236,157 dólares, que días antes transfirieron desde su cuenta personal en Banco de América Central (BAC) a través de dos giros; uno por 119,000, otro 117,157. Ambos enviaron cartas separadas
“Yo, Bertha De La Peña, autorizo a liberar los fondos que usted tiene como depósito para la compra del N347GA”. La carta de Vega Orozco tiene el mismo contenido y fue enviada desde el correo [email protected].
Ambas misivas fueron dirigidas a Amber Scott, funcionario de IATS. Las mismas están firmadas de puño y letra de De La Peña y Vega Orozco. Este último envió la misiva desde su correo electrónico.
Alejandro Salazar, gerente general de Atlantic Aviation Group Inc. (AAG), la empresa a cargo de la compra del avión, se mantuvo en contacto permanente con funcionarios de IATS, informándole de cada una de las transferencias realizadas desde cuentas bancarias en Nicaragua, también envió cartas de autorización de desembolso del dinero para la compra del avión, y solicitó el reembolso de 7,490 dólares adicionales que enviaron a las cuentas de IATS.
“Amber, por favor envía el extra de 7,490 dólares a Atlantic Aviation. Estamos listos para el cierre”. Ese fue uno de los últimos mensajes de Salazar horas antes del cierre de la venta del avión, el 12 de agosto del 2008.
La empresa de Salazar está ligada a la compra de dos de los tres aviones de Rivas, el N347GA y el N59PT. Durante una entrevista con LA PRENSA, confirmó que todas las transferencias de dinero para la compra del jet N347GA fueron realizadas desde Nicaragua, y que Bertha De la Peña fue una pieza importante en la realización de las mismas y en la compra del avión.
“Ella fue un contacto importante, también los pilotos, pero en este caso ellos no tuvieron nada que ver con las transferencias”, dijo. Salazar conoce del gusto de Rivas por los aviones. “El primero fue el Merlin SA227-TT.
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