La limitada conectividad aérea de Nicaragua continúa siendo uno de los obstáculos para el desarrollo del turismo, sector que el año pasado aportó 308 millones de dólares.
Así lo indicó Lucy Valenti, presidenta de la Cámara Nacional de Turismo de Nicaragua (Canatur), quien refirió que “somos el país de Centroamérica con menos conectividad aérea”.
Y es que mientras los países vecinos continúan ampliando sus conexiones aéreas, Nicaragua sigue con vuelos directos únicamente a Miami, Houston y Atlanta (Estados Unidos) y a El Salvador, Panamá, Costa Rica y Guatemala, en Centroamérica.
- La compañía aérea regional Avianca-TACA anunció que en agosto inaugurará la ruta San Salvador-La Habana con tres frecuencias semanales, según precisó la agencia Acan-Efe.
A inicios de este mes la línea Aeroméxico inauguró la ruta Ciudad México-Ciudad de Guatemala, con dos vuelos diarios, informó el Consejo Centroamericano de Turismo (CCT).
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La conexión aérea más reciente fue hacia Liberia y San José (Costa Rica) con la línea Nature Air, la cual inició sus vuelos a Managua a inicios de marzo pasado, con una frecuencia de cuatro veces por semana (lunes, miércoles, viernes y domingo) y aviones con capacidad para 19 pasajeros.
Las expectativas ahora están centradas en el inicio de Air Nicaragua, línea que tendrá vuelos directos entre Managua y La Habana, Cuba.
Dicha línea aérea iniciaría operaciones este mes, pero a inicios del mismo se le consultó al titular del Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur), Mario Salinas, quien comentó que aunque desconocía con precisión cuándo iniciarían los vuelos, se espera que no sea más allá de septiembre.
“Esa ha sido otra de las demandas del sector privado, la necesidad de incrementar los vuelos y las conexiones a otros mercados importantes, como es el caso de Europa. Nosotros no hemos podido crecer como Costa Rica y Panamá, gracias a los vuelos directos que han logrado con Europa y las (mayores) frecuencias a Estados Unidos”, afirmó Valenti.
Para avanzar en las conexiones aéreas —agregó— además de la conexión a La Habana, se debe trabajar en la posibilidad de establecer vuelos entre Managua y Nueva York y California, Estados Unidos.
TRANPOLÍN
Valenti resaltó que de concretarse la conexión con La Habana se impulsaría aun más el turismo, pues abriría las puertas al mercado europeo que es el principal para Cuba.
“A La Habana llega una cantidad importante de vuelos directos desde Europa. Nos permitiría a nosotros que esas líneas aéreas, una vez se hagan los acuerdos de código compartido, puedan vender a Nicaragua directamente desde Europa”, resaltó.
La intención de Air Nicaragua —según se ha anunciado— es que posteriormente dicha línea haga vuelos desde y hacia Caracas, Venezuela, y México, donde también confluyen vuelos desde Europa.
Además de la conexión por vía aérea se debe trabajar con los cruceros, señaló Valenti .
Se espera que esto sea superado con la creación de la Ruta Mesoamericana del Pacífico, la cual pretende incrementar la llegada de turistas que ingresan al país por vía de cruceros.
Dicha ruta recorrerá Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Guatemala y el sur de México.
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