Transportistas pertenecientes a cooperativas independientes afirmaron ayer que es urgente que entren a operar unidades nuevas en el sistema de transporte colectivo de Managua, ya que la flota que actualmente trabaja ya no da para más, porque promedia en su mayoría 20 años de operaciones.
Estimaron que aunque las autoridades municipales y de Gobierno estén hablando de modernizar la flota, ellos creen que todavía hace falta un largo camino que recorrer.
Leonel Orozco, presidente de la Cooperativa 12 de Octubre, manifestó que para lograr la modernización del transporte de la capital es necesario establecer un plan integral de desarrollo, que incluye además modernizar las vías por donde circularán las unidades, así como garantizar los espacios necesarios en las paradas de buses para evitar el deterioro de la flota nueva.
Orozco dijo que es posible que los buses mexicanos lleguen al país a mediados del año 2011, de firmarse los contratos de fabricación en el mes de enero.
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“La verdad es que se necesita un plan de emergencia, porque la flota actual está muy deteriorada, prácticamente está agotada. Sin embargo, creemos que el camino a la modernidad debe contemplar mejorías en las vías por donde circularán las unidades y no sólo poner a operar los buses”, indicó.
Orozco estimó que la fabricación de una flota de 350 buses podría llevar al menos seis meses, si se cumplen los plazos específicos de fabricación.
“Es urgente que haya buses nuevos, pero también se necesita que compongan las principales calles por donde operarán. Nosotros creemos que una modernización completa del transporte está cruda todavía.
BUSES Y TAXIS NUEVOS
El 2011 podría ser un año importante para el sistema de transporte, ya que se espera que entren a operar 350 buses nuevos adquiridos en México.
También se espera la entrada en operación de otros 250 buses que llegarían desde Rusia y la puesta en operación de los 550 carros de la marca Lada Kalina, que ya arribaron al país desde Rusia.
Las 350 unidades que estarán llegando desde México vendrían a sustituir un número similar de buses que actualmente circulan en el sistema de transporte colectivo y están deteriorados.
Orozco señaló que es probable que la nueva flota de buses rusos llegue retrasada o no llegue en este año.
“El problema de estos bus es el mantenimiento. No hay repuestos en el país y los transportistas que actualmente operan unidades como éstas, han tenido muchos problemas con su mantenimiento y reparaciones”, añadió.
El año pasado, en una evaluación hecha por directivos de Alba Transporte y las cooperativas que compraron la primera flota de buses rusos que llegó al país, se concluyó que reparar todas las fallas (más de 21 en total) que presentaron estas unidades costaba millón y medio de dólares.
Fuentes del sector transporte, que prefirieron el anonimato, manifestaron ayer que aún no se han llegado a reparar en su totalidad las 110 unidades rusas que están en operación en la capital y éstas aún están presentando fallas mecánicas.
La fuente consultada dijo que el Gobierno ha quedado mal en este sentido, ya que las unidades rusas no prestan las condiciones para operar, porque su costos de mantenimiento son muy elevados, lo que afecta las utilidades del transportista.
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