Los concejales oficialistas y el edil del Movimiento Vamos con Eduardo, en Managua, Ricardo Obando, aprobaron ayer un nuevo cobro de hasta 800 córdobas por cada metro lineal de vía pública que sea modificado con obras de instalación de agua potable, alcantarillado sanitario y por la construcción de rampas vehiculares en las viviendas de Managua.
- El director del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma), Francisco Alvarado, se presentó ayer ante el Concejo de Managua para explicar que no está en la obligación de rendir ninguna información sobre el proceso de licitación para la compra de casi 30 millones de dólares en buses mexicanos.
El funcionario municipal también fue enfático al señalar que sólo invitó a personalidades por cortesía, en referencia al concejal liberal Jimmy Blandón, quien es miembro del Comité de Licitaciones municipales.
En su discurso, Alvarado no dijo cuándo vendrán los esperados buses que se comprarán con un préstamo aprobado desde finales del 2007, y que será cancelado con el aporte de todos los nicaragüenses.
Hasta ahora, la principal crítica contra el Irtramma ha sido la falta de información del proceso de licitación y los conflictos legales por denuncias de corrupción de varios de sus miembros en el Comité Técnico.
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Aunque el concejal oficialista, Wilver Camacho, defendió que “el enfoque (de la nueva tasa) es (cobrar) a empresas grandes. No está orientado en ningún momento a hacer cobros a pobladores y barrios”, el documento aprobado no establece esa protección a la ciudadanía dicha en el discurso de Camacho.
Por el contrario, los nuevos cobros oficiales establecen que todas las personas interesadas en realizar obras de construcción relacionadas al agua potable y alcantarillado deberán solicitar un permiso a la comuna capitalina y efectuar un pago de 300 córdobas por cada metro lineal si el área a afectar es una cuneta. Si la intervención se realiza sobre el andén, el cobro sube a 400 córdobas por metro lineal.
Pero si la construcción perjudica una área adoquinada el dueño de la obra debe pagar 500 córdobas por cada metro lineal y 800 córdobas si el área estaba pavimentada.
No obstante, a último momento, la bancada oficialista decidió incluir un nuevo artículo en el que indica que sólo estarán exentos los proyectos de mejora, ampliación y reparaciones por acuerdos bilaterales entre la Empresa Nicaragüense de Acueductos y Alcantarillados (Enacal) y la Alcaldía de Managua.
Lo extraño es que “Enacal no paga nada. Ni repara, ni paga nada (de la destrucción que ocasiona en las vías y derecho de vía”, admitió la Alcaldesa designada en Managua, Daysi Torres.
RECHAZO DE OPOSITORES
Hasta antes de la aprobación de la denominada Tasas por Aprovechamiento de Rupturas sobre Derechos de Vía, la población pagaba montos que iban de los 80 a los 193.75 córdobas por el deterioro de las vías y derechos de vía. Sin embargo, con la nueva ordenanza, el cobro es “una exageración para la población de escasos recursos”, criticó el concejal opositor Luciano García.
El liberal Leonel Teller también criticó que ese “aumento” en los cobros se debe porque “lo que busca esta Alcaldía, que es caja chica del Gobierno, es conseguir más recursos para pagar su campaña electoral a costa de los managuas”.
Las redes de consumidores también se pronunciaron en contra de la medida, porque atenta contra el salario de la mayoría de los managuas.
“Sólo falta que nos cobren por caminar”, dijo Marvin Pomares, directivo del Instituto Nacional de Defensa de los Consumidores (Indec).
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