El uso de los andenes peatonales como áreas de parqueo obliga a la población a utilizar la calle para poder transitar.LA PRENSA/. FLORES

Demandan mejores accesos para transeúntes

El nivel de accesibilidad en plazas, parques y estacionamientos públicos o espacios abiertos de Managua apenas llega a un 38 por ciento, lo que pone en grave riesgo a las personas con discapacidad, alertó el estudio sobre el espacio urbano de Managua, que fue presentado por la Asociación de Personas con Discapacidad Física Motora (Adifim).

El nivel de accesibilidad en plazas, parques y estacionamientos públicos o espacios abiertos de Managua apenas llega a un 38 por ciento, lo que pone en grave riesgo a las personas con discapacidad, alertó el estudio sobre el espacio urbano de Managua, que fue presentado por la Asociación de Personas con Discapacidad Física Motora (Adifim).

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  • La mitad de las calles de Managua son ocupadas como basureros ilegales y un buen porcentaje de las vías públicas están “robadas” por negocios privados, de acuerdo con el estudio de la Asociación de Personas con Discapacidad Física Motora (Adifim).
Managua es la capital de Nicaragua, con una población de poco más de un millón de habitantes distribuidos en más de 600 barrios, según algunas estimaciones.

Según los datos del estudio, dado a conocer ayer, el 50 por ciento de las calles de la capital está inundado de basura, mientras que al 57 por ciento de las vías se le da un uso privado como, por ejemplo, la instalación de frintaguerías, talleres y otros negocios, y como áreas de parqueo.

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La inversión en el tema de la accesibilidad ha sido mínima y en el caso específico de Managua, la capital de Nicaragua, hay lentitud hasta con la ejecución de medio millón de córdobas, que se destinaron inicialmente para la habilitación de unas 20 paradas de buses. Las obras en las paradas incluyen, por ejemplo, la construcción de rampas.

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“Las personas pueden desplazarse con calidad y seguridad sólo en un tercio del espacio en el que deberían movilizarse. No hay seguridad en Managua”, dijo el consultor de Adifim, arquitecto Sergio Romero.

Esa falta de accesibilidad, combinada con la poca inversión en el tema y con el mal uso de los espacios públicos, ha influido drásticamente en la accidentalidad de las personas con discapacidad.

Precisamente, como consecuencia, cuatro miembros de Adifim han sido víctimas de accidentes en las vías y uno de ellos, de acuerdo con las estadísticas de los últimos dos años.

“Y con esas cifras estamos hablando de personas que pertenecen a nuestra organización, pero las afectaciones para otras personas con discapacidad e incluso para mujeres embarazadas, para personas de la tercera edad son mayores, y estamos haciendo un llamado a contribuir para que estas situaciones no sigan ocurriendo”, manifestó José Antonio Gutiérrez, presidente de Adifim en Managua.

A LA MITAD DEL PARÁMETRO

A nivel internacional, el nivel de accesibilidad aprobado como promedio es de 75 por ciento para espacios o áreas públicas, aunque en algunos países el nivel real alcanza el 90 por ciento. Sin embargo, en Nicaragua apenas se llega a un 38 por ciento.

“Esta ciudad (Managua) es caótica en cuanto a accesibilidad se refiere”, valoró Gutiérrez, quien además indicó que como parte del estudio se visitaron los mil 53 barrios de la capital, y se tomó en cuenta que el parámetro de vehículos que circula por Managua ya anda por los 300 mil vehículos.

“Encontramos que sólo al siete por ciento de las calles de Managua se le da un uso adecuado, es decir que sólo este porcentaje cuenta con los espacios necesarios y su acceso no es obstaculizado ni por basura ni por negocios. Eso nos demuestra que hay una falta de compromiso en el uso de las vías y una falta de conciencia en que las vías son necesarias para todos y para todas”, indicó el arquitecto Romero.

En Nicaragua, la cantidad de personas con algún nivel de discapacidad suma al menos el 10.25 por ciento de la población total.

El concejal liberal Jimmy Blandón confirmó la disponibilidad de recursos para mejorar el acceso a 20 paradas de buses, en el marco del presupuesto de la Alcaldía de Managua.

Sin embargo, en su momento, dijo desconocer las razones por las cuales el dinero presupuestado, equivalente a medio millón de córdobas, aún no se ejecuta.

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