Alfredo Gutiérrez, directivo de la Asociación Nicaragüense de Turismo Receptivo (Antur), acusó a las autoridades del Ministerio del Transporte e Infraestructura (MTI) de imponer a las empresas tour operadoras una serie de obligaciones que no contemplan las leyes de turismo del país.
Gutiérrez denunció que la Dirección de Transporte Terrestre del MTI les está obligando a tramitar licencias de operación de los vehículos de transporte de turistas a nivel interno, un requisito que, según explicó, no lo contemplan las leyes que rigen en materia del turismo en Nicaragua.
El directivo de Antur dijo que de esta manera el Ministerio de Transporte se apropia de facultades que no tiene, porque la autoridad que regula al sector es el Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur).
Afirmó que los inspectores del MTI retienen los microbuses propiedad de las tour operadoras, en puestos de ingreso a los sitios vacacionales, en los puestos fronterizos y en el Aeropuerto Internacional, multando a los que no portan el permiso de operación del MTI.
“Incluso obligan a bajar a los turistas de los microbuses en los retenes para hacer la inspección, lo cual es ilegal”, indicó Gutiérrez.
Relató que en Peñas Blancas a los vehículos de las operadoras de turismo que no tienen la licencia del MTI no les permiten ingresar a la zona de Migración y Aduana, y los inspectores obligan a los turistas a caminar desde la aguja de ingreso hasta donde está el otro vehículo esperándoles.
“Eso da a pensar a los turistas que andan con una empresa ilegal, o que Nicaragua es un serio problema y eso es pésima imagen para el turismo”, comentó el empresario.
DOBLE TRIBUTO
El MTI justifica esas prácticas con que le corresponde regular el transporte en Nicaragua y que le compete, por igual, el control del transporte turístico a nivel interno, exigiendo a las empresas del sector turismo tramitar y portar las licencias de operación del Ministerio.
Gutiérrez dice que esa situación ha generado una discusión entre Antur y el ministro del Intur, Mario Salinas, quien habría respaldado la posición de que en materia turística el Intur es el que tiene la potestad de regulación.
“Además (las autoridades del MTI) dejan entrever que el transporte turístico debe ser concesional, lo cual no puede ser porque no opera una ruta pre establecida, sino que es libre”, sostuvo Gutiérrez.
El MTI quiere obligar a las tour operadoras a pagar por la concesión de cada unidad de transporte turístico a nivel interno, entre 30 y 40 mil córdobas. Además, 50 mil córdobas por la concesión del transporte de turismo internacional, para las empresas de turismo multidestino a nivel de Centroamérica.
Gutiérrez considera que eso representa para las operadoras de turismo receptivo un incremento de costos y doble tributación, porque además deben pagar 100 dólares por la licencia de operación del Intur y por la del MTI.
CONFLICTO ENTRE INSTITUCIONES
Antur considera que este problema responde a un conflicto de competencia entre el MTI y el Intur.
“Es un claro conflicto, porque el ministro del Intur nos ha dado la razón en que las tour operadoras sólo debemos tener el permiso de operación del Instituto de Turismo. Eso incluye a los vehículos que usamos en el transporte de los turistas”, aseguró.
Antur logró hace mes y medio un entendimiento con la dirección jurídica del MTI para superar estos problemas, pero al final las autoridades de este Ministerio no firmaron el memorándum de entendimiento.
“Logramos una tregua en este tiempo, para que los inspectores no detuvieran los vehículos ni bajaran a los turistas, sin embargo hace una semana la dirección superior del MTI suspendió la tregua y se están repitiendo los problemas”, denunció.
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