La Carretera Vieja a León no ha sido construida como prometió el presidente Daniel Ortega, con fondos venezolanos, luego que la Cuenta Reto del Milenio suspendió la ayuda por el fraude electoral municipal. LA PRENSA/H. ESQUIVEL

Ortega no permite que nadie toque fondos Alba

En 21 días, el Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, perdió la precisión en sus declaraciones. Martínez dijo ayer que el MTI sólo brindará asesoría técnica en el uso de cincuenta millones de dólares que supuestamente donó a Nicaragua la Alternativa Bolivariana para las Américas (Alba), para reponer los fondos de la Cuenta Reto del Milenio (CRM), que Estados Unidos canceló luego del fraude en las elecciones municipales de 2008.

En 21 días, el Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, perdió la precisión en sus declaraciones.

Martínez dijo ayer que el MTI sólo brindará asesoría técnica en el uso de cincuenta millones de dólares que supuestamente donó a Nicaragua la Alternativa Bolivariana para las Américas (Alba), para reponer los fondos de la Cuenta Reto del Milenio (CRM), que Estados Unidos canceló luego del fraude en las elecciones municipales de 2008.

Sin embargo, en una nota de prensa que publicó el MTI el pasado 13 de abril, el propio Martínez habló con lujo de detalles del uso de “35 millones de dólares” provenientes del “Alba Solidaria”.

“Pues sí, se están administrando (los fondos Alba, pero) no soy yo quien los administra. Tiene su junta directiva, eso hay que preguntarle al Presidente (Daniel Ortega)”, manifestó ayer Martínez en el parlamento.

EL ANTES Y EL AHORA

Una nota de prensa que el MTI publicó el 13 de abril dice textualmente: “Un total de 35 millones de dólares del Alba Solidaria serán destinados para la construcción de los proyectos de carretera que la Cuenta Reto del Milenio dejó sin ejecutar, así lo informó el titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez, en una entrevista televisiva”.

[doap_box title=»No hay plan de emergencia para el invierno» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]
  • El ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Fernando Martínez, dijo ayer que no tienen ningún plan de emergencia ante las lluvias que caerán con la llegada del invierno, debido a la falta de fondos presupuestarios.
“Plan emergente no tenemos, porque la ley de presupuesto no lo contempla y sí hemos hablado con los diputados, y ellos están conscientes de que hay que dejar una partida para emergencias”, indicó Martínez.

El funcionario añadió que es imposible adelantar los efectos que tendrá el invierno en la infraestructura vial del país.

“(Por ahora) no nos han reportado mayores daños, pero sí hay mucha erosión por el despale y esto viene a dañar cunetas y alcantarillas. Entonces tenemos que proceder a limpiarlas, o de lo contrario pueden colapsar las carreteras y hacemos un llamado a proteger el medio ambiente”, declaró Martínez.

El presidente de la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional, Eliseo Núñez Hernández, explicó que existe el compromiso de que en una reforma presupuestaria se le otorgarán cincuenta millones de córdobas al MTI para que se destinen a los planes de emergencia, en caso de ser necesario.

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El comunicado, colgado en la página electrónica del MTI a la 12:05 p.m. del 13 de abril pasado, añadió que entre los proyectos a desarrollar con los 35 millones de dólares del Alba Solidaria están los caminos de Cinco Pinos a San Pedro del Norte, Cinco Pinos a San Francisco del Norte, y de El Sauce al municipio de Achuapa, los cuales serán adoquinados.

Ayer, Martínez tuvo más cautela cuando se le consultó sobre la administración de los fondos del Alba.

Mayo 4: “Pues sí, se están administrando  (los fondos del Alba), no soy yo quien  los administra. Tiene su junta directiva,  eso hay que preguntarle al Presidente.  Nosotros, desde el momento que no  está en el presupuesto, no participamos”. Pablo Fernando Martínez. Nota de prensa del MTI.
 

“Nosotros, desde el momento que no está en el presupuesto, no participamos. Desde el punto de vista técnico sí, pero desde el punto de vista administrativo, esos fondos no los maneja el MTI”, afirmó ayer Martínez.

La Cuenta Reto del Milenio, que había destinado a Nicaragua un total de 175 millones de dólares, se canceló abruptamente y dejó sin ejecutar 65 millones de dólares a causa del fraude electoral municipal cometido por el orteguismo en el 2008.

El proyecto estaba dirigido a mejorar la infraestructura y la inversión en León y Chinandega.

La gobernabilidad forma parte de una de las exigencias de la CRM y tras el fraude en las elecciones de 2008, el Gobierno de Estados Unidos consideró que el Gobierno de Nicaragua no estaba cumpliendo con el compromiso democrático.

“Esperábamos que el Gobierno continuara con el camino pacífico del país hacia unas elecciones pacíficas, democráticas y creíbles (…) me temo que los últimos acontecimientos muestran que no es el caso”, dijo en noviembre del 2008 el jefe ejecutivo de la CRM, John Danilovich, en un comunicado oficial.

El Gobierno de Daniel Ortega sostuvo en su momento que era presionado por Estados Unidos a través de la cancelación de la CRM.

Poco después, Ortega anunció que Venezuela, con los fondos del Alba, iba a cubrir el dinero cancelado por la CRM.

Y finalmente, el presidente del Banco Central de Nicaragua (BCN), Antenor Rosales, ha asegurado en más de una ocasión que el dinero del Alba, cincuenta millones de dólares supuestamente, está en el país.

DE ABRIL A MAYO

En abril pasado, Martínez precisó que ya había iniciado la construcción de la carretera Empalme Izapa-Puerto Sandino, y añadió que a inicios de mayo tenían programado empezar con el adoquinado entre el empalme de Puerto Sandino hasta Puerto Sandino, para finalmente ejecutar el tramo entre Puerto Sandino a la refinería El Supremo Sueño de Bolívar.

Hasta ahora no está confirmado si los proyectos anunciados por Martínez se han ejecutado.

La CRM tenía dentro de sus objetivos el desarrollo de negocios rurales, infraestructura vial y el fortalecimiento de los derechos de la propiedad en León y Chinandega.

De acuerdo con información oficial, para carreteras primarias la CRM planificó el financiamiento de “58 kilómetros de carretera entre el empalme de Nejapa (inicio de la Carretera Vieja a León) y el empalme de Izapa (donde confluyen las carreteras vieja y nueva a León). Además, el tramo de aproximadamente 10 kilómetros entre el Empalme a Puerto Sandino y el portón de Puerto Sandino y una circunvalación de aproximadamente 2.4 kilómetros para que el tránsito pesado no atraviese el poblado de Puerto Sandino”.

La CRM también iba a financiar mejoras en caminos secundarios.

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