La carretera de 125 kilómetros de longitud que cubre el tramo desde Acoyapa hasta San Carlos, entre los departamentos de Chontales y Río San Juan, podría estar lista a finales de abril del próximo año, según estimaron las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), quienes recientemente realizaron una inspección de los avances de las obras, cuya construcción está dividida en cuatro tramos.
- El titular del MTI, Pablo Fernando Martínez, explicó que de forma adicional se están trabajando cuatro tramos de caminos productivos, que son parte del corredor que conectará a la carretera Acoyapa-San Carlos.
En general se trabajan un promedio de 200 kilómetros de vías en toda esta zona (de influencia de la nueva carretera Acoyapa-San Carlos), indicó Martínez.
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El ministro del Transporte, Pablo Fernando Martínez, explicó que en los dos primeros tramos del proyecto están por concluir todo lo referido a las obras de drenaje y preparación del terreno, que incluye un tratamiento con material selecto antes de la pavimentación.
Martínez confirmó que los dos primeros tramos los construye la empresa Astaldi, con una longitud de 61.5 kilómetros, desde el municipio de Acoyapa hasta la zona conocida como Pájaro Negro.
Los siguientes 63.5 kilómetros los construye la empresa Santa Fe, desde Pájaro Negro hasta San Carlos, cabecera departamental de Río San Juan.
“Pudimos constatar que las obras llevan avances significativos en los primeros 90 kilómetros. Están por concluir las obras de drenaje y colocación de material selecto como base. La vía tendrá una carpeta asfáltica de cinco centímetros de grueso, con un soporte de material selecto triturado, que dará mayor fortaleza”, indicó.
Martínez añadió que “se incluye el diseño y la edificación de cuatro puentes vehiculares de concreto y vigas de acero”, añadió.
CON FONDOS DEL BID
Este proyecto, valorado en 60.5 millones de dólares, es financiado con créditos concesionales que aprobó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Es decir a bajos intereses y a largo plazo de pago.
La conexión de la nueva carretera abarcaría por el sur desde Costa Rica, pasando San Carlos y Acoyapa.
A través de otras carreteras se conectaría con el empalme de San Benito en la Carretera Panamericana Norte, hasta conectarse con El Guasaule (en el departamento de Chinandega) y El Espino (en el departamento de Madriz), ubicados en la frontera con Honduras.
El proyecto también se conectaría en un el futuro con el puente Santa Fe sobre el nicaragüense río San Juan, obra que financia Japón a un costo superior a los 10 millones de dólares.
“Ya los diseños del puente Santa Fe fueron aprobados por los ingenieros estructurales japoneses y las obras podrían iniciar el año próximo. Esto permitirá tener a disposición una vía muy moderna, que será fundamental para la comercialización de la producción del país”, enfatizó el ministro del MTI.
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