CORRESPONSAL / CHINANDEGA
El Puerto de Corinto, el principal del Pacífico de Nicaragua, redujo levemente el manejo de carga en relación a los dos años anteriores, mientras las autoridades portuarias atribuyen este hecho a la crisis económica mundial.
También señalaron que mantendrán el nivel competitivo y de modernización del puerto con sus 300 trabajadores.
A pocos días de concluir el año se completará el manejo de un millón 880 mil toneladas de carga, inferior al millón 984 mil toneladas del año 2007, y el millón 914 mil toneladas del año pasado con el arribo de 1.2 barcos por día.
- Al puerto occidental arribaron hasta el domingo pasado siete cruceros con 12 mil turistas, un movimiento que se incrementa en la zona donde se ubican cinco muelles, dos de mercadería en general, de contenedores, uno líquido y uno bananero.
La EPN prevé también la posibilidad de invertir en un puerto turístico en San Juan del Sur con una marina y tiendas, entre otros atractivos, según informó Virgilio Silva, presidente ejecutivo de la EPN.
Pese al esfuerzo por mantener la calidad de servicios en Corinto, la ciudad aún está distante de alcanzar los niveles de desarrollo de hace muchos años.
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“Conseguir este tonelaje nos va a permitir seguir en un nivel competitivo y manejando carga suficiente”, refirió a un medio local de Chinandega el ingeniero Rodolfo Sandino, gerente del Puerto de Corinto.
En el puerto occidental la seguridad en el muelle fue reforzada tras el contrato con la empresa Construcciones Reyes de Managua, para reforzar 7 mil metros cuadrados con 40 mil metros de losa de concreto.
La obra es para proteger la zona donde se ubican contenedores con diversidad de mercadería.
La referida losa, aseguró el administrador, tenía más de 30 años de deterioro.
ANTEPUERTO ADOQUINADO Y BÁSCULA
Las autoridades de la Empresa Portuaria Nacional (EPN) prevén modernizar la grúa pórtica y una móvil para aumentar los servicios, además establecer el muelle granelero.
Una de las obras que recién se concluyó fue adoquinar 12 mil metros cuadrados del antepuerto Punta Icaco, que es zona de parqueo del transporte pesado, a tres kilómetros del recinto portuario, para evitar el desorden con largas filas y desde ahí los transportistas pueden agilizar los trámites.
Además, con una inversión de 125 mil dólares se construyó una nueva báscula que agiliza el pesaje de un promedio de 60 vehículos.
Las seis líneas navieras que tocan el puerto occidental son la American President Lines, Maersk Line, NYK Logistics, CMA-CGM, Capital, Maruba y China Shipping.
Los camiones en el puerto occidental son cargados con graneles líquidos; combustible, alcoholes, aceites, melaza, asfalto, entre otros; graneles sólidos; urea, trigo, maíz, sorgo, malta, arroz en granza, azúcar y chatarra.
Pero también la administración portuaria sigue adelante con obras de progreso.
Con la construcción de muelles en la comarca Los Lirios, Somotillo, Potosí y Santa Julia-El Rosario siguió la entrega de letrinas a los habitantes de las comunidades aledañas al Golfo de Fonseca.
Esto ayuda a mejorar la calidad de vida de las comunidades y a atender al turismo.
Silva agregó que otro de los esfuerzos del Gobierno está enfocado en mejorar las instalaciones del puerto fluvial de El Rama, para que la producción nacional salga por esa terminal con destino a Miami y Europa, sin necesidad de tener que embarcar en Puerto Cortés, Honduras, o Puerto Limón, Costa Rica.
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