AP
MACHIQUES, VENEZUELA.- Investigadores venezolanos continuaron el miércoles removiendo los escombros del fuselaje del avión colombiano que se estrelló en territorio venezolano para intentar descubrir la causa de la falla de los dos motores que ocasionó el accidente aéreo más mortífero en la historia del país, en el que perecieron los 160 ocupantes de la aeronave.
En el siniestro murieron 152 turistas franceses y los ocho tripulantes colombianos. La aeronave pertenecía a la aerolínea colombiana West Caribbean.
Nelson Serrano, jefe de operaciones de Protección Civil del Zulia, comentó a la AP que manejan las hipótesis de una falla mecánica en las turbinas o una falla en el combustible “que no se le aplicó la cantidad suficiente, (o) que el combustible no estaba en óptimas condiciones”.
Hernan Zurita, jefe de División de Siniestros de la Policía Judicial, afirmó que recolectan “muestras del avión. La destrucción casi total del avión hace que esta investigación sea más difícil”.
Indicó que se toman muestras de los motores y del combustible. Se espera que los dueños y constructores del avión lleguen a Venezuela para contribuir con la investigación.
Las autoridades panameñas dijeron el martes que no encontraron evidencias de “contaminación” al analizar combustible de la misma fuente que abasteció al avión colombiano.
Paul Czysz, profesor emérito de ingeniería aeroespacial de la Universidad de San Luis, afirmó que puede ser muy pronto para asegurar que una contaminación en el combustible no haya causado la falla de los motores.
“Están tratando de decir ‘no’, no fuimos nosotros’”, puntualizó.
“Lo que probablemente chequearon fue el camión de donde vino el combustible, pero eso no es una prueba”, añadió.
HAY QUE PROFUNDIZAR
Czysz explicó que la contaminación pudo introducirse en el combustible después de ser cargado en el avión. Afirmó que se requerirá un análisis más detallado para concluir que el combustible no estaba contaminado.
Según Czysz, sería conveniente saber si en el aeropuerto había camiones cisternas o hidrantes. “Si tienes camiones independientes, es fácil que se contaminen”.
Además dijo que los motores son tan confiables que es estadísticamente improbable que ambos se dañen.
Cada motor posee su propio control digital independiente entre sí.
El avión, modelo MD-82, matrícula HK-4374, cayó el martes en una zona boscosa entre dos granjas cerca de Machiques de la Sierra de Perija, en el Estado occidental del Zulia y cerca de la frontera con Colombia.
EXPERTOS FRANCESES VIAJAN A VENEZUELA
El accidente del avión colombiano que se estrelló el martes en Venezuela y causó la muerte del mayor número de franceses en la historia de las catástrofes aéreas, genera un debate en Francia sobre la seguridad de ciertas compañías extranjeras, mientras expertos galos ya han viajado a Venezuela.
Una misión del Organismo francés de Investigación de Accidentes (BEA) de cuatro miembros, se ha trasladado al lugar del accidente para apoyar a sus colegas venezolanos, que son los responsables de las pesquisas para establecer las causas.
Una portavoz del BEA señaló que otro equipo ha ido a Martinica, de donde eran originarios los 152 pasajeros del avión, quienes murieron en el siniestro junto a los ocho tripulantes colombianos.
El BEA se encargará de descifrar y explotar los datos de las cajas negras, ya que las autoridades venezolanas han decidido que sean los expertos franceses los que las analicen, indicó la Dirección General de la Aviación Civil de Francia (DGAC). (LA PRENSA/EFE)
