- Ingenieros de Mondo, de Atenas a Nicaragua
Francisco Jarquín Soto
El conteo final ha comenzado. Los técnicos que envió la empresa Mondo comenzaron a instalar desde ayer los primeros metros de la pista sintética del Estadio Olímpico del Instituto de Juventud y Deportes.
La pista podría estar terminada el tres de septiembre, siempre que el clima lo permita y no obligue algún atraso.
El italiano Andrea Trinchero, ingeniero especialista en instalaciones de pistas sintéticas de Mondo y su compatriota Marcos Marengus, fueron traídos de su país, apenas algunas días después de haber concluido la pista de Atenas, Grecia, misma que están usando los atletas en los Juegos Olímpicos.
La experiencia de este dúo es impresionante, pues han sido responsables de colocar además de la pista de Atenas, también otra en China, Japón y Nigeria, tres de ellas en este año, para un promedio de cinco anuales. Todas bajo las estrictas normas de calidad de Mondo.
“Hemos comenzado hoy, y esperamos terminar en unos 21 días, siempre que el tiempo no nos atrase”, dijo Trinchero mientras trabajaba en el pegamento que pondría para ubicar después la pista de caucho de 400 metros, dividida en pequeñas secciones de un poco más de dos metros de largo, medio de ancho y 13.5 milímetros de alto.
Este pegamento que lo pondrán con 1.5 ó 2 milímetros de grosor, servirá no sólo de base para la pista, sino también para algunos pequeños desniveles que detectaron los ingenieros europeos en el asfalto.
“Pero no es la gran cosa, es algo normal que tenga algún desnivel, porque la máquina no es perfecta. Es igual a lo que ocurre en las carreteras que nunca dejan de tener desnivel. Eso se va resolver sin problemas, en realidad está muy bueno el trabajo del asfalto”, comentó Andrea.
Según Andrea, la pista del INJD es tan buena como la de Atenas, sólo que la de Grecia es de otro material. La de Nicaragua lleva mucho caucho, mientras que la otra es de un material sintético.
PRIMER CONTACTO
Más de diez atletas del Club de Atletismo de la UPOLI, tuvieron el primer contacto con la pista.
Emocionados por el comienzo de la instalación, ayudaron un poco a los ingenieros italianos Marcus Marengus y Andrea Trinchero a colocar los primeros trozos de la pista, comentando que era un sueño hecho realidad, y que estaban seguros que los inspiraría a tener mejores resultados.
