Moisés Martínez
La posibilidad de una carretera privada en el propio departamento de Managua está en manos de la respuesta del gobierno a una oferta hecha por un consorcio estadounidense de construir la primera red vial con modalidad de peaje a lo interno de la capital.
Este consorcio denominado Inta Ticuantepe Nubes Corporation, la cual está inscrita en Delaware, Estados Unidos y su presidente se llama Robert Ligth, ofreció construir un by pass vial de 16 kilómetros de extensión que iniciaría en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Managua hasta la entrada al poblado de Ticuantepe.
El consorcio asumiría todo el costo del proyecto, el cual oscila por los 34 millones de dólares, a cambio de que el gobierno les permita una concesión para cobrar peaje por 25 años, con posibilidad de extenderse.
De acuerdo a José Venancio Berríos, director del proyecto, todavía se está analizando cuál será el valor del peaje que se cobraría en esta vía alternativa, pero adelantó que el costo no pasará de un dólar por vehículo, es decir, que si la carretera tiene una longitud de 16 kilómetros, actualmente equivaldría a un córdoba por kilómetro.
LISTA EN SEIS MESES
De acuerdo a Venancio Berríos, su consorcio tendría lista esta carretera en seis meses, a partir del visto bueno del gobierno. “Con este proyecto vendríamos a descongestionar enormemente ese tránsito que viene entrando desde Masaya y que por cuestiones de trabajo tiene que dar la gran vuelta para ir a la Carretera Norte. Con esta vía le estaríamos ahorrando una hora de viaje a los conductores”, comentó Berríos.
Inta Ticuantepe Nubes Corporation subcontratará a cuatro empresas que estarían a cargo del proyecto, las cuales son Ascom, Alcatel, Cobra y la constructora Lavalin.
El costo original del proyecto es de 24 millones de dólares, pero el consorcio establece un monto mayor porque además de la construcción de la carretera, ofrece la instalación de redes de fibra óptica, líneas telefónicas y televisión por cable.
LA IDEA NACIÓ EN EL MTI
José Venancio Berríos relató que la idea de esta ruta alternativa fue ideada por especialistas del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) en abril pasado, con el fin de ofrecérselo como proyecto a la cooperación española para que fuera financiado a través de un crédito.
“Estamos hablando de que el gobierno no asumiría el costo de ni un centavo del proyecto. Nosotros nos encargaríamos de todo y estamos hablando de que es una ruta alternativa a la que nadie está obligado a transitar. El que no quiera pagar el peaje puede perfectamente seguir utilizando la ruta tradicional de carretera a Masaya”, explicó Berríos.
En este momento, el proyecto es estudiado por el MTI y se espera que en las próximas semanas, el gobierno tenga una respuesta a la propuesta de este consorcio.
