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Los “pegones” del transporte
Mario Moncada
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Nicaragua tiene el potencial de incrementar a 20,000 hectáreas sus áreas sembradas de banano, con lo cual exportaría al año 20 millones de cajas en lugar de las actuales 2.5 millones, con un valor de 300 millones de dólares, según estimaron representantes de la Asociación de Productores de Banano de Nicaragua (Bananic).
Sin embargo, el director ejecutivo de Bananic, Enrique Gasteazoro, dijo que el sector tiene algunas limitantes, entre ellas los altos costos de transporte en los que incurren para llevar los 50 contenedores semanales de la fruta hasta Puerto Cortés en Honduras, desde donde son embarcados a los Estados Unidos.
A ello se le suman los largos trámites aduaneros y el mal estado de la carretera Chinandega-Guasaule, ya que los furgones tardan cinco horas para recorrer sus 70 kilómetros de longitud, con el riesgo que la fruta sufra algún daño.
Por ejemplo, mientras el banano nicaragüense tiene que recorrer 700 kilómetros para llegar al puerto, el banano producido en Costa Rica recorre en promedio 20 kilómetros al ser embarcado en Puerto Limón.
“Estamos seguros que el banano tiene potencial de crecimiento, de mantenerse como uno de los principales rubros de exportación del país y también generador de empleos permanentes durante todo el año, pese esas limitantes que tenemos”, sostuvo.
La gerente general de Bananic, Olivia López Fúnez, refirió que el sector emplea de forma directa a 2,500 personas, y si las áreas de siembra se incrementaran a 20,000 hectáreas el número de puestos de trabajo se elevaría a 50,000.
