Transporte colectivo

José Baltodano Leiva En LA PRENSA, del jueves 4 de julio del 2002, página 12, publica el artículo “Aprueba transporte diferenciado”. Quiero hacer mi aporte en la búsqueda de soluciones que beneficien a todos. ¿En qué consiste el problema? Desorden. Para ordenar el sistema hay que determinar los factores y protagonistas que incurren en ese […]

José Baltodano Leiva

En LA PRENSA, del jueves 4 de julio del 2002, página 12, publica el artículo “Aprueba transporte diferenciado”.

Quiero hacer mi aporte en la búsqueda de soluciones que beneficien a todos. ¿En qué consiste el problema? Desorden. Para ordenar el sistema hay que determinar los factores y protagonistas que incurren en ese desorden son muchos.

FACTORES

1. Las calles deterioradas destruyen las unidades.

2. La flota obsoleta e inadecuada. Asientos rotos, quebrados, sucios, la carrocería un manojo de latas haciendo ruido, el motor dejando una densa estela de humo contaminante del ambiente. Las llantas pelonas, frenos malos, combustible, etc.

3. Imprudencia peatonal, ciclistas temerarios y sin luces.

4. Falta control por parte del Gobierno para asegurar buen mantenimiento a la flota.

5. Se realizó el “Plan chatarra”, pero los buses siguen circulando en mal estado.. Los buses en buen estado y los malos están en cualquier calle de Managua, provocando accidentes de todas clases.

Corrupción interna de las cooperativas de transporte.

6. Faltan controles del MTI a través de los inspectores. Nadie se supervisa a sí mismo.

LOS PROTAGONISTAS EN TODOS ESTO SON MUCHOS:

1. El maltrato del conductor. Con un radio receptor a todo volumen obliga al usuario a oír lo que según el conductor es música. Se retrasa, luego se “tira” el semáforo en rojo.

2. El usuario no busca la parada señalada para subir, quiere bajar en cualquier lugar, si no, actúa ofensivo y agresivo.

3. Los vendedores invaden las casetas que son para protección del usuario.

4. Los delincuentes hacen de los buses su campo propicio para delinquir.

5. Irtramma: Debe capacitar al sector transporte en cuanto a la explotación y administración de la ruta y la flota. Irtramma no es sólo para poner multas, las multas deben financiar esa academia en favor y bienestar del usuario.

Para ordenar el transporte no es necesario solamente establecer tarifas diferenciadas y una flota de buses nuevos. La comisión tripartita debe ser cautelosa, justa, transparente en la ejecución del financiamiento acordado entre la Alcaldía y el Gobierno.  

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