- Modelo tiene poca demanda en la región, pues está destinado para carreteras de alta velocidad
María Antonia López M. [email protected]
Alejandro Cortés, Director Regional de Mercadeo de la Firestone-Bridgestone, con sede en Costa Rica, aseguró que retirarán del istmo sólo 2,500 llantas P235/75 R15 en los diseños ATX y ATX II, que eran ensambladas con las camionetas Ford Explorer.
“Vamos a retirar solamente 2,500 llantas con un costo de 85 mil dólares, cuya mayor parte saldrá de Costa Rica”, dijo.
Aseveró que la región no presenta dificultades porque la llanta que más se coloca en el mercado es la de medidas LT que es de doble servicio y no P que se utiliza para autopistas en viajes de alta velocidad.
El problema surgió a partir de una denuncia en medios de comunicación, que hicieran abogados norteamericanos a la Firestone, aduciendo que varios de sus clientes habían sufrido graves accidentes debido a fallas en las citadas llantas de los vehículos Ford Explorer. Ante eso, la empresa decidió retirar del mercado 6.5 millones de llantas, a partir del 9 de agosto recién pasado.
En el caso de Centroamérica, Cortés informó que las llantas que se venden en Centroamérica son fabricadas en Costa Rica y son de otro modelo, asimismo, adujo que los modelos Ford Explorer tienen poca demanda debido al precio.
RESPONSABILIZA A FORD
Según este ejecutivo regional, nuevas investigaciones no descartan también que los accidentes en los que han perecido varias personas no solamente son causados porque las llantas hayan estallado, sino que se atribuyen a un posible mal diseño del vehículo que las lleva instaladas.
Al respecto, explicó que las investigaciones han determinado que a la llanta se le desprende la banda de rodamiento, pero solamente a la ubicada en la parte trasera izquierda de los vehículos Ford Explorer.
“Cuando eso sucede hay pérdida de control y el consecuente volcón del vehículo”, explicó Cortés, por lo cual Firestone ha contratado a un especialista para que determine la causa del desprendimiento de la banda.
No obstante, aunque no se ha determinado, Firestone ha considerado en las últimas semanas que la falla puede no ser solamente de las llantas, sino del modelo de vehículo porque también se han registrado accidentes con otro tipo de ruedas en similares condiciones.
Cortés explicó que Yoichiro Kaizaki, presidente de la Firestone, sin culpar directamente a Ford, dejó entrever que le llamaba mucho la atención que hubiera una alta proporción de accidentes en camionetas Ford Explorer.
Asimismo, piensan que las relaciones entre ambas compañías están afectadas, pero que probablemente no se rompan totalmente.
