- Esperan se apruebe ley que regula condiciones y concesión en construcción del canal seco
Nidia Ruiz Ló[email protected]
Para esta semana está prevista la discusión en el Parlamento de la Ley que regula las condiciones para la concesión de la construcción y operación de un canal seco interoceánico en Nicaragua, informó Francisco D´Escoto, asesor de la presidencia del Canal Interoceánico de Nicaragua (CINN).
Este proyecto consiste en un ferrocarril con una línea férrea de 380 kilómetros de longitud entre los océanos Atlántico y Pacífico y que el megaproyecto no toca ninguna reserva forestal.
“Y si la toca tiene que ser lo menos dañosa, mitigar lo más posible y reforestar. No se trata que yo quiero hacer un ferrocarril yo voy a dañar eso, no”, dijo el funcionario del CINN, quien agregó que están relacionados con empresas que manejan el medio ambiente.
D´Escoto expresó que esperan que el proyecto se apruebe en este mes, ya que aprovecharían los meses del verano para hacer fotos de satélite.
Expuso que el estudio de factibilidad, que puede tener un costo de 15 millones de dólares, se puede hacer en 15 meses. Luego se hace el diseño final y por último la construcción.
“Pero todo esto como va un paso tras otro, teniendo el 80 por ciento de la factibilidad positiva se comienza con el diseño final, no tenemos que terminar una etapa completa para terminar la otra, va entrelazándose”, explico.
Explicó que una vez aprobada la ley y firmada por el presidente de la República y el ministro de Transporte e Infraestructura, 30 días después de haber sido publicada en La Gaceta, el CINN inicia los trabajos de factibilidad.
El diputado Edwin Castro, miembro de la Comisión de Comunicaciones, Transporte, Energía y Construcción del Parlamento, dijo que en el proyecto a discutir otorga permiso a la empresa CINN para hacer los estudios de exploración del proyecto de canal seco.
DETALLES DE RUTAS DEL CANAL SECO
Para la construcción de un canal seco por Nicaragua existen dos proyectos: el CINN y el Sit Global. Ambos tienen un destino en común que es Monkey Point, en el Atlántico, pero el punto en el Pacífico es diferente. El del CINN, es la zona de Rivas y el del SIT Global, en Corinto, Chinandega.
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