Luis Guerrero compró en 2012 su primera moto, una súper bike de 600 centímetros cúbicos, empezó a ir a ver las carreras organizada por la Federación Nicaragüense de Motociclismo (Fenimoto) y lo invitaron a participar. Desde de hacerlo su conexión con este deporte extremo aumentó y quedó enganchado más cuando lo nombraron como directivo. Ocho años después estará a cargo como nuevo presidente de la directiva desde hace mes y medio.
Puede interesarte: La historia del motociclista que perdió una pierna y sigue practicando motocross
“Todos los que me conocen saben que comencé desde abajo”, asegura Guerrero, de 35 años, quien inició como tesorero a petición de Walter Lara, el anterior presidente de la Fenimoto durante 10 años. “Él (Lara) decidió dejar el cargo porque tiene planes profesionales y necesitaba dedicarle más tiempo a la familia. A mi propusieron porque llevo tiempo en la federación, conozco el manejo, las personas me conocen y tengo el tiempo para hacerlo”.
¿En qué consiste su proyecto?
Vengo a trabajar de una manera distinta, me quiero acercar más a los clubes, a los corredores, darlos a conocer para que el público sepa el trabajo que hace la federación, cómo los corredores invierten tiempo, sudor, sacrificio y llegan a arriesgarse a una pista porque es un deporte extremo y no sabemos lo que les puede pasar. Mi deber como federación es cuidarlos a ellos, darlos a conocer a nivel nacional y después internacional para que el mundo sepa la calidad de corredores en cada una de las modalidades: circuito, cuarto de milla, enduro, cross y motovelocidad sobre tierra. Manejamos alrededor de cinco mil corredores y tenemos la mayor concentración en Managua.
Además lea: Las historias de las niñas que practican el motocross en Nicaragua
¿Cuál será la diferencia d su gestión con la anterior?
En este período vamos a trabajar de la mano directamente con los corredores. Les daremos mayor cobertura, prioridad, les vamos a preguntar cuáles son sus necesidades, qué podemos mejorar y trabajar hombro a hombro. Quiero escucharlos para darnos cuesta qué está pasando porque somos una familia en Feminoto junto, las asociaciones y los corredores.
¿Qué necesitan más los corredores en este momento?
Necesitan pistas de verdad a nivel nacional, sobre todo la motovelicidad en Managua. Corremos en la pista de Los Brasiles y como todos saben no prestan las mejores condiciones: tiene grietas, baches. Para que los pilotos crezcan de una manera profesional urge crearle las condiciones necesarias para que puedan realizar sus prácticas y eventos, tanto en las pitas de motovelicidad, cuatro de milla, mototierra y cross. Hay que darle las condiciones. Y es ahí donde la federación estará tocando puertas para que nos apoyemos entre todos y empiece a surgir el motociclismo a nivel nacional dándole a los corredores las herramientas necesarias para desarrollarse.
¿ Exactamente cuáles son esas mejoras?
Se necesitan recarpetear las pitas, hacer más curvas para que demuestren la habilidad al doblar. Si contamos solo con recta o con muy pocas curvas, la fanaticada ni el corredor va poder disfrutar de un buen espectáculo. La motovelocidad lo que necesita más vueltas donde se mire la destreza del piloto y en las rectas la destreza de la máquina. Urge crear mejores condiciones en las pistas y darle a los espectadores las condiciones necesarias para que lleguen a disfrutar. El cross y enduro crearle saltos, peraltes, vueltas. En Managua, sobre todo en los Brasiles, que tiene más de 40 años y está en muy malas condiciones, y aún así 400 corredores se reúnen dos veces al mes en una pista que no prestan las condiciones mínimas. Insto al Gobierno central, alcaldía municipal y empresa privada para unirnos y solucionar eso.
¿Qué metas se propone conseguir al finalizar su período?
Me imagino con una pista las condiciones mínima, sobre todo en Managua, en los Brasiles; mínimamente recarpeteada, dejarle eso a los muchachos y se sigan desarrollando en este bello deporte. Ese es mi sueño y de la mayoría de todos los corredores de Managua, que es donde tenemos la mayor concentración de corredores. Nos gustaría tener corredores de toda Centroamerica, pero aducen que las pistas no prestan las condiciones, las llantas se desgastan muy rápido y a la hora de una caída las motos sufren un mayor daño y ellos también. Mi meta y anhelo es ver esa pista lista que esos corredores internacionales se midan con los nuestros y se mire quiénes tienen la mayor destreza, agilidad y conocimiento en mecánica.
