Cuando un sueño

Un avión Stinson monomotor marcó el inicio [doap_box title=»Una historia de esfuerzos y éxitos» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»] 1931: Lowel Yerex, funda TACA, en Honduras, con un avión monomotor, se transportaba sólo de correo y carga. 1934: creación de las empresas TACA en El Salvador, Guatemala, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. 1943: opera en Colombia y Venezuela, […]

  • Un avión Stinson monomotor marcó el inicio
[doap_box title=»Una historia de esfuerzos y éxitos» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»]

1931: Lowel Yerex, funda TACA, en Honduras, con un avión monomotor, se transportaba sólo de correo y carga.

1934: creación de las empresas TACA en El Salvador, Guatemala, Nicaragua, Costa Rica y Panamá.

1943: opera en Colombia y Venezuela, enlazando así las tres Américas.

1960: Ricardo Kriete, empresario salvadoreño, invierte en la aerolínea.

1982: traslada su base de operaciones, mantenimiento y reservaciones a El Salvador.

1990-1997: las aerolíneas centroamericanas Aviateca de Guatemala, Lacsa de Costa Rica, Nica de Nicaragua y TACA Honduras, se consolidan como Grupo TACA.

1999: inicia sus operaciones en Perú.

2000: estandarización de la flota con aviones A-319 y A-320.

En la actualidad llega a 19 países y 34 ciudades del continente.

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La noche empezó con la gala que la ocasión ameritaba, una alfombra roja y brillantes luces indicaban el camino a los muchos invitados. El punto de encuentro fue un hotel de la capital salvadoreña. El motivo, Transportes Aéreos de Centroamérica (TACA) celebraba sus 75 años de vida comercial.

Antes de llegar al salón principal, una pasarela de vistosos colores evocaba el ambiente de selva y aves tropicales representativas de la imagen de la empresa. Ya en el interior sonidos de despegues de aviones recreaban la principal actividad de la compañía e invitaban a los asistentes a ser parte de esta conmemoración.

Un puente entre las Américas

Cuando TACA inició operaciones sus vuelos eran sólo de carga y se concentraban en Honduras. La inversión del empresario salvadoreño Ricardo Kriete, en 1960, le da un nuevo empuje y evoluciona hacia nuevos rumbos.

En la actualidad la aerolínea maneja la flota más nueva de América, estandarizada con Airbus de la familia 320, dotada de avanzada tecnología. “Hemos trascendido nuestro rol de aerolínea salvadoreña y centroamericana para convertirnos en una aerolínea continental que cuenta con una estructura de rutas internacionales para las tres Américas y una red de aerolíneas regionales para el territorio centroamericano”, aseguró Roberto Kriete, presidente de la junta directiva y CEO de TACA.

Hacia el futuro

La visión de la empresa la lleva a asumir nuevos retos que se irán concretando gracias al trabajo de un equipo de más de seis mil personas altamente especializadas y enfocadas en una cultura organizacional que promueve valores positivos que son trasladados al cliente. “75 años de participar en la aviación comercial, nos obliga a seguir viendo hacia el futuro y seguir preparándonos para enfrentarlo. Es por eso que estamos empeñados en fortalecer una verdadera cultura de servicio, que se convierta en un factor estratégico de diferenciación y esta responsabilidad es compartida entre todas las áreas de la empresa”, enfatizó Kriete.

Y en ese sentido se reconoció la labor de más de cien trabajadores con más de 20 años junto a la empresa. Por Nicaragua recibieron mención Yadira Torres Urbina y Aída Josefina Castillo Morales, la primera con 27 años de laborar para TACA y la segunda con 25 años.

Una noche de fiesta sólo podía terminar con la alegría de un carnaval en donde se representaron los bailes tradicionales de los 19 países que TACA tiene como destino.

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