No me sorprende que el artículo desplegado en dos páginas tenga un diagrama de la Asociación de Distribuidores de Automóviles. Da la impresión que LA PRENSA ahora se hace publicidad pagada como si fuera noticia.
Yo no tengo interés alguno en importadora o venta de vehículos, así que creo que mi opinión es bastante imparcial cuando digo que de todos los puntos mencionados sólo el primero tiene algo de validez. Ese punto no es tan importante y no le resta seguridad al pasajero.
Yo he tenido dos de estos “vehículos chatarra”, uno de ellos desde hace dos años. Nunca he tenido problemas con ellos. He tenido varios carros de muchas marcas, y sólo recuerdo de uno que nunca me dio problemas con el distribuidor autorizado.
Hasta la fecha no se conoce de accidente alguno producido por los vehículos a los cuales les cambian el timón de un lado al otro. Los que vienen con timón a la izquierda, se lo cambian a la derecha en Inglaterra, en Suecia y en Austria cuando el modelo deseado fue importado con el timón a la izquierda.
¿Que más da si ahora lo cambian de derecha a izquierda?
Si para la gente en general existe una posibilidad de adquirir un automóvil más barato que no pasa por un gran distribuidor… entonces que así sea. En muchos casos (y a mí me tocó la suerte de que así fuese) el automóvil era nuevo, un producto de la sobreproducción que se da en todos los países.
Una fábrica que produce —por decir algo—600 mil carros, y sólo vende las tres cuartas partes de su producción, no va a destruir, digamos, 150 mil. Los va a vender más baratos. Lo hacen todas las fábricas.
Alberto Suhr.
